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當前我國煉油行業產能過剩問題**，部分產能面臨退出或轉型選擇。日前在上海舉行的*三屆中國石油與化工可持續發展論壇上，專家認為，我國成品油需求增速大幅放緩，但芳烴和烯烴等基礎有機化工原料仍大量短缺，呼吁煉油企業從“燃料型”向“化工型”轉型升級。2
石油和化學工業規劃院副院長白頤說，按照**煉油企業平均開工率83%計算，我國煉油產能過剩一億噸；若按照我國每年成品油消費量*億噸，65%的成品油收率和80%的開工率計算，合理配置煉油能力為每年6.1億噸。而當前我國現有煉油能力達每年7.48億噸，每年過剩1.38億噸。目前我國煉油行業產能過剩率大約在13%至18%。
綜合考慮未來國內經濟增長率、汽車保有量、天然氣及電動汽車替代等多種因素影響，預計2020年國內成品油需求量為3.7億噸，年均增長率約3.5%，按照65%的成品油收率和80%的開工率計算，屆時合理配置煉油能力應為每年7.1億噸，預計2020年全國煉油能力達每年8.2億噸左右，屆時過剩能力將維持在1.1億噸，過剩形勢依然嚴峻。2
隨著近年來我國原油進口“兩權”對非國 營煉油企業逐步開放，地方煉油能力得到進一步釋放。截至2016年底，地區對22家地方煉廠發放了每年8193萬噸原油使用配額，地方煉廠開工率不斷提升。煉油市場競爭主體多元化趨勢更加明顯。同時，隨著國內成品油定價機制不斷完善，油品市場化進程逐步加快，地方煉廠憑借價格優勢和其經營的靈活性，多方位拓展油品銷售渠道，成品油市場份額穩步提升，主營煉廠在此沖擊下份額不斷下滑，國內成品油市場競爭更加白熱化。
一方面是煉油能力不斷擴大，另一方面，我國成品油需求增速已經逐漸放緩。2016年我國成品油消費量28948萬噸，同比增長5.0%，其中同比增長12.3%，同比下降1.2%。
替代燃料的發展將加劇國內成品油市場競爭。近年來，替代燃料發展*，國內交通替代呈現多元趨勢，逐漸形成了以天然氣為主，電動車、、生物燃料以及煤制油等多種能源發展格局。雖然新能源汽車補貼不斷退坡，但低碳環保的理念以及科技性能不斷提升使得新能源車仍充滿魅力。
自主新能源車**云度新能源汽車公司總經理劉心文看好新能源汽車市場前景。他說，新能源汽車已經深度融入人們的日常生活。從技術方面看，這是新興領域，我國自主電動汽車技術與**傳統大車企相差不大，并不懼怕**競爭。
專家認為，在國內煉油能力嚴重過剩，成品油需求增速大幅放緩，但芳烴和烯烴等基礎有機化工原料仍大量短缺的背景下，我國煉油企業從“燃料型”向“化工型”轉型升級已是大勢所趨。
白頤預計，**油價會長期維持在每桶50美元至60美元之間，預計“十三五”期間我國石化產業維持4%至5%的增長速度，并加快結構調整。
“當前純煉油的產能擴張一定要謹慎。”白頤說，當前我國石油化工領域的產業結構調整趨勢是長期的，也是迫切的，預計在“十三五”期間調整步伐將進一步加快。未來，煉油產業的任務將從大量生產成品油逐步轉變為滿足市場對高品質清潔油品需求的同時，盡可能提高烯烴、芳烴等基礎化工原料產品比例，以為下游高端新材料、專用化學品和精細化工產業發展提供更加**的原料**，從而進一步拓展煉化行業發展空間，并帶動整個行業的提質增效和轉型升級。
專家還提出，要加強我國化工新材料和高端專用化學品的研發和生產。白頤說，高端專用化學品的發展方向是高性能和環保。高端專用化學品約占專用化學品總量的30%，其*約1/3依靠進口。
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的問題是對“”的關注已經轉移到NO2，燒的汽車會排放NO2。英國
很可能因為未能到達歐盟NO2的標準而每天面臨巨額罰款，首相也備受壓力。
據估測，NO2可能每年引起英國上千的死亡人數。污染還會惡化呼吸疾病。較近
的調查顯示船用批發，在英國因為NO2而死亡的人數達23500.
據經合組織的數據，船用批發因為空氣污染帶來的死亡和疾病在2010年造
成英國約860億美元（560億英鎊）的經濟損失。
一個普遍的想法就是控制英國六大中心城市的汽車數量——倫敦，伯明翰
，利茲，諾丁漢，德比和南安普敦。在倫敦，開汽車進城要在11.50英鎊的
擁堵費上另付12.50英鎊。
然而目前為止，這些似乎都沒有減少英國“人民群眾”對的較大需求。
據悉，原定4月26日所開啟的油價調整窗口現已擱淺。從現在市場情況來看，自
2017年4月12日國內成品油價格調整后，**市場油價小幅波動，按現行國內
成品油價格機制測算，4月26日的前10個工作日平均價格與4月12日前10個工作
日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。
今年以來，我國已經歷了7輪成品油調價。其中3次上調、3次下調、1次擱淺，
汽、價格累計均下跌每噸65元。較近一輪國內成品油調價發生在4月12日
(來源：易傳播)
寧波盛通泰油品有限公司位于浙江省寧波市，經過十多年的辛勤開拓，已經形成了立足寧波及周邊江浙滬區域，拓展長三角經濟產業圈的戰略格局。 寧波盛通泰油品有限公司是一家綜合性石油產品銷售企業，公司經營產品涉及國V、國Ⅳ、國Ⅲ、燃料油、航空、潤滑油、船舶用油、重油等等，并有自己的專營運輸車輛41臺和倉儲基地。占地面積9600m2,業務范圍涉及整個江浙滬地區，晨跑銷售以批發為主、銷售為輔，我公司在激烈的市場競爭中。力求上進、穩步發展，始終執行“以質量求生存、以信譽求發展”的十二字經營方針，秉承‘互利雙贏’的宗旨，和江浙滬地區很多大中型企業至今保持良好的合作關系。公司成立至今，年銷售額突破1.8億人民幣，在全省乃全國**業中具有一定**度，銷售****，由于公司不斷壯大，業務發展的方向已延伸至安徽、江蘇、湖北、湖南乃至全國各地區，在激烈的市場競爭中，我公司一貫保持高質量和高優惠價格及較完善的售后服務來面對廣大的新老客戶，立足寧波、面向全國、不斷改善環境、報效社會，希望廣大新老客戶來電來涵垂詢指導。 業務流程 一、售前咨詢：一個電話，我們就立即去見您!1、先與我司**銷售人員進行電話溝通，由銷 售人員根據貴司所使用油品種類、用途、用量、稅票種類、交易方式等，結合當前市場行*價；2、報 價會跟同市場酌情考慮一定的優惠幅度，待進一步溝通確定油品價格，作為正式合作報價，由銷售員交 由部門經理審核簽批后傳真給客戶。 二、下訂購單：1、由客戶方負責人及**簽批回傳，正式確定訂單及具體交貨時間、地點；2、并回傳貴公司相關資質證件：如營業執照、*登記證、一般納稅人資格證等； 三、油庫發油：1、配送部經理收到正式訂單，會馬上除了，根據訂單情況，調度車輛計劃好配送時間； 2、所有出庫車輛均由公司骨干負責**押車，直至客戶現場；*一次合作的新客戶，一般情況都會由銷 售人員親自跟進至客戶； 四、油品配送：兩小時快遞配送體系，確保及時、**交易**。1、銷售人員與押車員會全程跟進，確 保油品*、快捷地送至客戶；2、油到客戶現場，由客戶安排**人員驗收品質，確保與樣品一致，并 由IQC人員進行現場測評，正式輸入儲油庫，檢驗質量、數量無誤后，開具送貨單據，由客戶倉庫收貨簽 名確認； 五、售后根據：**送貨上門，**清洗儲油罐，絕不摻假，包退包換！1、新客戶*一次交易完，銷售 人員會不定期進行售后服務、質量根據，了解客戶用油情況，針對工作做得不到位的細節，不斷進行總 結，在每周例會時有針對性地處理，優化公司運作，提高服務質量；2、對于*一系使用油品的客戶，銷 售人員會提供關于油品**咨詢，以確保客戶放心用油、*用油、節能用油等，并提供完善消防* 標志，以較清晰化注意事項； 六、油品行情：每天較新較新油價行情，為企業提供咨詢向導！1、公司有**經濟預算部門，對未來市 場測評研究，并會即時掌握市場發展趨勢，實時較新油品價格；2、銷售部經理每日會結合油品行情及客 戶用油情況，綜合調整較新價格，大客戶和信譽度高的客戶，會保持一定的優惠政策；3、銷售人員會不 定時與客戶保持溝通，確保油價同步，以讓客戶較清晰掌握，做到油價預漲提前訂油儲；4、油價方案： 公司在油價漲幅前后十天，根據市場適當調整；當用油高峰期，公司會發揮其油庫較具競爭力優勢，確 保所有客戶的正常用油，堅持“薄利多銷”的方針，以較可能地配合客戶控制降低成本；大道雙贏預期 。
