
可控滲碳熱處理的工藝分析
(1)碳勢控制的精確度
在**爐溫均勻性和溫度精確控制前提下,采用碳勢傳感器和碳控儀進行碳勢控制。
但在滴注式氣氛和直生式氧氣條件下,還需要紅外儀對CH4和CO進行控制。可控滲碳采取的控制方案主要有氧探頭控制、紅外儀控制、電阻探頭控制等。常用的是氧探頭控制,從單一參數控制逐漸發展到氧勢—CO—溫度三參數控制,碳勢控制精度±(0.025~0.05)%C。
(2) 底裝料立式多用爐
底裝料立式多用爐具有如下特點:
①臺車爐升溫快,爐內氣氛可迅速轉換,該設備從室溫(冷爐狀態)升至900℃滲碳溫度的總計時間僅需1.5h,從爐內某一種氣氛轉換為另一種氣氛在幾分鐘內即可完成。可以實現薄滲層和表面碳勢(或硬度)同時要求的滲碳或碳氮共滲。
②底線料立式多用爐生產線可根據需要配置火爐、清洗機、傳動機構,適應不同生產批量。配置靈活多樣,冷卻部分可配油槽、水槽、等溫槽和加壓氣冷室,可以實現油淬、水淬、有機淬火介質淬火、等溫淬火、加壓氣淬等多種工藝。臺車爐特別適合航空熱處理小批量、多品種的特點,是代替鹽浴較佳方案。目前,航空工廠已有近10臺底裝料立式多用爐。
(3)高溫滲碳
今年在滲碳工藝方面重要發展之一是高溫滲碳,一方面高溫滲碳可以縮短滲碳時間,提高生產效率,另一方面高溫滲碳可以解決不銹鋼滲碳要求。隨著航空工業發展,很多零件要求抗蝕耐溫性能又要求耐磨,必須采用不銹鋼滲碳,可以使用真空滲碳工藝,也可使用氣體高溫滲碳工藝。
普通滲碳爐較高使用溫度為950℃,不銹鋼滲碳要求在1000℃左右,為此要求使用高溫滲碳爐,國內外已出現高溫井式滲碳爐、高溫箱式滲碳爐、高溫底裝立式多用爐等,采用耐高溫氧探頭進行碳勢控制。
不銹鋼高溫滲碳還有一個技術關鍵,就是要采用特殊方法去除鈍化膜,可以通入氯化銨或其他介質。電極鹽浴臺車式回火爐的說明
(1)爐體由A3鋼板焊接的坩堝、外殼以及外殼與爐體之間由耐火材料制成的保溫層組成。
(2)電熱體是用不銹鋼制成的電極。
(3)紫銅排是連接變壓器至電熱體之間的導電體,它將由變壓器次級輸出的低電壓、大電流傳至電極鐵。 (4)變壓器分幾個檔次供電,輸入電壓為380V,輸出電壓為5~25V
(5)控制儀表用來控制爐溫。它采用熱電偶將溫度轉變為電信號,通過儀表來控制配電柜對鹽浴回火爐爐的啟動、升溫、保溫及熄爐等。
(6)配電柜通過儀表控制送電、停電,以實現熱處理工藝要求的升溫和保溫。
恒力爐業/丹陽光亮管式退火爐/鎮江臺車式真空光亮退火爐由江蘇恒力爐業有限公司()提供。
江蘇恒力爐業有限公司是設計制造各種工業電爐、熱處理設備的專業廠家,前身為丹陽市工業電爐廠,創建于1985年。1986年與上海電爐廠成立了上海電爐廠丹陽分廠, 2005年成立江蘇恒力爐業有限公司,目前是丹陽地區熱處理設備生產廠家。被評為市**企業,連續6年榮獲AAA級資信企業。
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