新技術

因為發動機成本較高，振動噪聲大，不易蒸發，冬季冷車時啟動困難。所以發動機又有了新的發展并具備了新的優勢。現代機采用了一種稱謂“共軌”的技術。彌補發動機燃油壓力變化缺陷。機的渦輪增壓器增壓中冷技術就是當渦輪增壓器將新 鮮空氣壓縮經中段冷卻器冷卻，然后經進氣歧管、進氣門流至汽缸燃燒室。有效的中冷技術可使增壓溫度下降到50℃以下，有助于減少廢氣的排放和提高燃油經濟性。

一般來說，車比車可以節省至少20%的油耗。在歐洲市場，車的平均占有率**過了50%，在法國車占比甚至達到了80%～90%。就連亞洲近鄰日本，近年來車的保有量也在飛速增長。不過，車并未在我國“生根發芽”。目前，車在我國發展不起來的公認原因主要有兩個：品質差和供應短缺。

是什么？

是烴類（碳原子數約10～22）混合物，與相比，有不易揮發、著火點高的特點，主要用作發動機的燃料。發動機一般采用的是壓燃式點火方式。也就是說，在氣缸內壓縮含有露狀的空氣，使其溫度上升至的燃燒點，使燃燒做功。而發動機是采用點燃式點火方式，含有露狀的空氣在壓縮后還沒有達到其燃燒點，用電產生電火花的方式點燃，使其燃燒做功。

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