渦輪增壓器的問題就在于吸取新鮮空氣的進氣口與高溫的排氣之間距離很近，而且吸進來的新鮮空氣被壓縮后溫度也會升高很多，所以就算是沒有排氣高溫影響的機械增壓發動機也需要通過中冷器來冷卻進氣。空氣被壓縮溫度會升高，較簡單的例子就是給輪胎充氣的氣泵，不相信的朋友可以摸一下正在充氣的氣泵，就會知道空氣壓縮積攢的熱量有多么可怕。另外我們通過化學以及物理知識可以知道，溫度越低的空氣內的氧氣含量越高，也許有人會問：這個有什么關系?要知道，燃料燃燒需要的就是空氣里的氧氣，氧氣越多才能讓更多的燃料燃燒，從而爆發出更多的動力。想要了解更多的朋友可以參考下《吸氣系統》內的相關介紹。中冷器就是一個高效的散熱器，主要作用就是在新鮮空氣進入發動機之前對其進行冷卻。你可以設想一下，中冷器位于散熱水箱之前，所以可以直接受到迎面吹來的冷空氣的沖擊，而且還要位于空氣濾清器、渦輪增壓器或者是機械增壓器的后面。實際的情況也確實是這樣，東風 中冷器，大部分車子裝備的都是位于散熱水箱前的中冷器，而且冷卻效果確實比一些**置布局的中冷器好，增壓器中冷器，但是，這樣多多少少都會影響吹到散熱水箱的氣流，所以在一些極限情況下，例如賽道上，什么是中冷器，就必須同時升級散熱水箱來控制發動機溫度。

作用：發動機響應速度變慢 渦輪遲滯變得嚴重

? ? ? 一般來說，中冷器越大，其內部的氣流損失越小而且冷卻效率也越高，中冷器，而氣流停留在中冷器內部的時間越長，冷卻效果就越好。不過中冷器就好比增加了進氣管道的容積，增壓器產生的壓縮空氣首先要把這個容積填滿，然后才能產生增壓效果。如果用在渦輪增壓上，直接的表現效果就是渦輪遲滯變得嚴重；即使是機械增壓的機器，也會引起發動機響應變慢。

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力佳汽配成立于2000年，是一家專業銷售、維修、改裝進口、國產各型車用、船用、工程機械、發電機組、轎車、皮卡等渦輪增壓器的營銷企業。主要經營國內外品牌渦輪增壓器，包括湖南天雁、山東壽光、GARETT(蓋瑞特)、HOLSET(霍爾賽特)、IHI(石川島)、MHI(三菱重工)、SCHWITZER(施威策)、山東富源、寧波天力、大同天力、重慶徑流、湖南路捷道夫、湖北蓋迪特、東風商用車、無錫豪力特等品牌增壓器。涉及車用（天龍、重汽、濰柴、玉柴、錫柴、大柴、歐曼、雷諾等），轎車（奧迪、速騰、帕薩特、邁騰、寶來、寶馬、比亞迪、圣達菲、榮威、長城系列等），客車（青年、金龍、曼、宇通、金旅、安凱等），工程機械（小松、神鋼、大宇、日立、卡特等），發電機組（濰柴、上柴、貴柴、**等），輕卡系列（福田、金霸、多利卡、康霸、歐馬可、江淮等）和農用機系列等等。10余年來，我們積累了一定的行業經營、管理經驗，遵循：誠信、務實、創新的經營理念，以**的服務深受廣大用戶的認可和信賴。與20多家生產廠家和200多為忠實客戶建立了良好的合作關系，與此同時積極開展網上銷售與出口業務，我們堅信在我們公司全體員工的努力下，我們能為每一位客戶提供較好的服務。