另一方面，中冷器 散熱器，中冷器除利用空氣散熱外，還有利用水冷式樣，豐田銘機3S-GTE就是一個例子，它的優點主要就是其Cooler本體剛好位于節氣門前，因此進氣管路較短有著高反應的特色，中冷器 套件，加上水本身的恒溫性非常高，對進氣溫度的恒定性也有很大幫助，尤其是車頭無撞風效應時更加明顯，如塞車。不過，由于它需要另接專用水泵浦及水箱散熱排，而且降溫幅度不如直接空氣冷卻來得大，因此還是以空冷式中冷器為主流。進氣管路的配置

輪增壓器是Turbo發動機的動力源泉，而且渦輪增壓器的工作環境卻是非常惡劣，其中高溫是增壓器的死敵?；贓A113構架的1.8T發動機（例如老寶來1.8T上面的那臺），在轉速與長時間運行后需要讓發動機怠速運轉幾分鐘后再熄火，這樣才能讓發動機機油充分冷卻渦輪增壓器，遂寧中冷器，延長增壓器的使用壽命。

往往有一些車主忽略了熄火的問題，造成渦輪增壓器提前“退休”，而且一只原廠的渦輪增壓器價格卻不菲。在后來的2.0 TFSI發動機上，大眾集團就采用了博格華納（BorgWarner）提供的帶水冷K03

渦輪增壓器?；谛翬A888構架的1.8TFSI發動機繼續使用了這種渦輪增壓器，從新匹配的冷卻系統解決了渦輪增壓器的冷卻問題，延長了增壓器的正常使用壽命，甚至可達和發動機同樣使用壽命，你可以更加放心地享受渦輪啟動后帶來的推背感了。

其二就是集成水冷中冷器的水箱冷卻系統更加復雜，且時間一長容易出現漏水故障。某發動機技術公司曾經對某汽車零部件供應商的集成水冷中冷器進行過壽命模擬測試，中冷器冷卻效率，發現7年之后普遍出現漏水滲液的情況，而這家供應商的集成水冷中冷器被普遍用在合資品牌小排量渦輪增壓車型上。按照一位就職于該發動機技術公司的不愿透露姓名的工程師的話說，對于采用集成水冷中冷器的小排量渦輪增壓發動機車型而言，7年車齡之后“可能”才是漏水故障的集中爆發期。
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力佳汽配成立于2000年，是一家專業銷售、維修、改裝進口、國產各型車用、船用、工程機械、發電機組、轎車、皮卡等渦輪增壓器的營銷企業。主要經營國內外品牌渦輪增壓器，包括湖南天雁、山東壽光、GARETT(蓋瑞特)、HOLSET(霍爾賽特)、IHI(石川島)、MHI(三菱重工)、SCHWITZER(施威策)、山東富源、寧波天力、大同天力、重慶徑流、湖南路捷道夫、湖北蓋迪特、東風商用車、無錫豪力特等品牌增壓器。涉及車用（天龍、重汽、濰柴、玉柴、錫柴、大柴、歐曼、雷諾等），轎車（奧迪、速騰、帕薩特、邁騰、寶來、寶馬、比亞迪、圣達菲、榮威、長城系列等），客車（青年、金龍、曼、宇通、金旅、安凱等），工程機械（小松、神鋼、大宇、日立、卡特等），發電機組（濰柴、上柴、貴柴、**等），輕卡系列（福田、金霸、多利卡、康霸、歐馬可、江淮等）和農用機系列等等。10余年來，我們積累了一定的行業經營、管理經驗，遵循：誠信、務實、創新的經營理念，以**的服務深受廣大用戶的認可和信賴。與20多家生產廠家和200多為忠實客戶建立了良好的合作關系，與此同時積極開展網上銷售與出口業務，我們堅信在我們公司全體員工的努力下，我們能為每一位客戶提供較好的服務。