中冷器會增加空氣阻力，使增壓空氣的壓力下降，導致增壓效果減少，發動機響應變慢，不過這種效應相比起中冷器對發動機提升功率的作用來說，就顯得無足輕重了。

　　空冷還是水冷？

　　要將空氣冷卻，中冷器 套件，無非就是兩種方法。一種是通過車輛行駛的時候迎面撞進的冷風進行降溫，中冷器總成價格，另一種就是使用水冷。前者的原理和我們家用的冰箱、空調的散熱器是一樣的，就是讓空氣通過一根根管道，增加管道和周圍空氣的接觸面積，然后通過周圍的空氣將其降溫。放在發動機上方的空氣冷卻的中冷器。

在正式進入本單元前，筆者還是先說明一下安裝中冷器的原理為何。中冷器的安裝目的，主要是為降低進氣溫度，或許讀者會問：為何需要降低進氣溫度？這就得提到渦輪增壓的原理。渦輪增壓的工作原理，簡單說是利用引擎排廢氣來沖擊排氣葉片，然后帶動另一側進氣葉片，瀘州中冷器，強制壓縮空氣并送往燃燒室中，由于排廢氣的溫度通常都高達8、9百度，連帶使渦輪本體同樣處于較高溫的狀態，如此便會提高流過進氣渦輪端空氣的溫度，加上壓縮過的空氣同樣也會產生熱度(因為壓縮過的空氣分子距離變小，會相互擠壓、磨擦產生熱能現象)，如果這股高溫氣體未經冷卻就進入汽缸中，很容易導致引擎燃燒溫度過高，接著就會使汽油預燃發生爆震，讓引擎溫度更加上升，同時壓縮空氣的體積也會因熱膨脹而大幅降低含氧量，如此一來便會降低增壓效益，自然無法產生該有的動力輸出。另外，高溫也是引擎的隱形，若不設法降低運轉溫度，一旦遇到天氣較熱的環境，中冷器技術標準，或是長時間操駕的情況下，很容易增加引擎故障機率，因此才需加裝中冷器來降低進氣溫度。知道中冷器的功能后，接著我們來探討它的構造及散熱原理為何。
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力佳汽配成立于2000年，是一家專業銷售、維修、改裝進口、國產各型車用、船用、工程機械、發電機組、轎車、皮卡等渦輪增壓器的營銷企業。主要經營國內外品牌渦輪增壓器，包括湖南天雁、山東壽光、GARETT(蓋瑞特)、HOLSET(霍爾賽特)、IHI(石川島)、MHI(三菱重工)、SCHWITZER(施威策)、山東富源、寧波天力、大同天力、重慶徑流、湖南路捷道夫、湖北蓋迪特、東風商用車、無錫豪力特等品牌增壓器。涉及車用（天龍、重汽、濰柴、玉柴、錫柴、大柴、歐曼、雷諾等），轎車（奧迪、速騰、帕薩特、邁騰、寶來、寶馬、比亞迪、圣達菲、榮威、長城系列等），客車（青年、金龍、曼、宇通、金旅、安凱等），工程機械（小松、神鋼、大宇、日立、卡特等），發電機組（濰柴、上柴、貴柴、**等），輕卡系列（福田、金霸、多利卡、康霸、歐馬可、江淮等）和農用機系列等等。10余年來，我們積累了一定的行業經營、管理經驗，遵循：誠信、務實、創新的經營理念，以**的服務深受廣大用戶的認可和信賴。與20多家生產廠家和200多為忠實客戶建立了良好的合作關系，與此同時積極開展網上銷售與出口業務，我們堅信在我們公司全體員工的努力下，我們能為每一位客戶提供較好的服務。