目前，固定式車用尿素溶液加注機大多是固定線路運輸、擁有固定場地的企業采用，例如客運企業、環衛等單位。記者了解到，例如像北京公交集團這樣的客 運企業，燃料和尿素溶液的運輸及供應由旗下的燃料供應分公司承擔，公交集團的幾臺車用尿素溶液加注機僅負責企業內部車輛使用，并不對外服務。“桶裝尿素溶液與加注機相比只是加注形式上的區別，受制于目前市場容量和成本因素，車用尿素溶液加注機的普及還需要一段時間。”江蘇可蘭素汽車環保科技有限公司總經理秦建表示，目前車用尿素溶液加注機的成本大致在23萬元以上，考慮到成本和場地問題，現在大多是一些大型運輸企業采用。 　　平頂山汽車尿素廠家批發車用尿素溶液市場前景看好 　　國內一些車用尿素溶液生產企業表示，國四標準全面實施至今僅半個月時間，加之目前市場需求并不是非常大，在短時間內還看不出車用尿素溶液的市場表現 和產量與此前有何種變化趨勢，但車用尿素溶液的發展趨勢是好的。“不過與前兩年相比，車用尿素在零售渠道的變化還是有的。”秦建表示，在北京遠郊和張家口、承德等外圍地區，車用尿素溶液的推廣是呈現增長趨勢的。據記者了解，受制于市場容量，目前經銷商和加油站的車用尿素溶液的庫存量普遍很少，車用尿素溶 液在常溫環境下保存期僅有一年時間，這或許也是一些加油站并未銷售車用尿素溶液的原因。 　　對于車用尿素生產企業來說，目前要做的一方面是擴寬銷售渠道，另一方面是**車用尿素產品質量穩定。秦建表示，目前加油站、維修站、整車企業和大型 運輸企業的銷售渠道推廣都在同步進行之中。他認為，只有確保各個銷售渠道同步發展，才會**消費者在購買和使用上的便利。企業表示，在銷售渠道的推廣中， 中石化加油站的銷售渠道推廣存在些許難度，或許與中石化旗下擁有尿素生產企業有關。　　 　　據了解，目前中國內燃機工業協會正致力于車用尿素溶液產品的統一標識、規范化工作。車用尿素溶液將有望形成規模化產業、擁有統一的標識，便于消費者 的選擇與購買。對于生產企業來說，隨著市場需求的不斷提升，**良好的質量品質有助于規范市場，將不符合標準的產品淘汰出市場；另一方面加強消費者對于 車用尿素溶液的認識和使用培訓工作依舊任重道遠。
尿素供應可以參考國外的相關經驗，比如在歐洲是由尿素生產商、車輛制造商、石油公司甚至一些物流公司共同來負責。目前，在整個歐洲已有6 000多個尿素供應點。比如，在服務區、車輛維修站、加油站以及汽車專賣店等地點供應尿素還原劑。可利用便攜式的尿素罐來供給尿素（常見如5L、10L和18L）；也可以設置和加注燃料一樣的尿素泵，供給尿素。對于卡車車隊或者公交公司等，可以在本單位內部設置中小型的散裝容器，儲存尿素以備使用。可供選擇的有中型散裝容器以及小型散裝容器。
在美國，尿素供應制度主要責任在供應商，有以下幾種方式：
1.汽車分銷商供應尿素還原劑
可由汽車制造商負責向其分銷商提供足夠用的尿素還原劑，當其汽車客戶需要添加尿素時，可在其汽車分銷商處購得。
2卡車服務站供應尿素還原劑
卡車制造商應負責在卡車服務站或其他公用加油站有足夠的尿素供應，以滿足卡車尿素添加的需要。
3.應急計劃
汽車制造商應負責建立尿素供應應急計劃，比如開通全天24h服務熱線，當用戶需要添加尿素而無法在汽車分銷商或其他可及地點得到時，可以撥打該電話
 國內企業SCR技術準備充分
    面對即將來臨的國Ⅳ排放標準，國內企業都已有所準備。玉柴機器股份有限公司董事長高級技術顧問李勤博士告訴記者：“國內主流企業基本都在進行SCR產品的研制，但是正式批量生產的只有玉柴一家。”他分析說，SCR后處理系統市場比較集中，基本在城市公交車，玉柴的客戶恰好集中在公交車領域。

車用尿素的儲存
儲存溫度（℃） 安全存放時間（月）
≤10 36
11－25 18
26－30 12
31－35 6
＞35 使用前檢測
它是一種使用在SCR技術中，用來減少車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。
　　 
　　尿素在運輸過程中，需要避光和高溫。運輸和儲存溫度應該保持在-5℃-25℃之間。另外，車用尿素在溫度變低會結晶，體積膨脹變大到7%，如果尿素加太滿，保持在儲存容積率的90%以下。高溫會導致尿素的分解，一般尿素的儲存溫度和尿素的存放時間相關聯。 

東莞眾創,東莞眾創汽車配件有限公司提供。東莞眾創汽車配件有限公司是一家專業從事“重汽國四配件,重汽天然氣配件,濰柴國四配件,濰柴天然氣配”的公司。自成立以來，我們堅持以“誠信為本，穩健經營”的方針，勇于參與市場的良性競爭，使“重汽,濰柴,陜汽,歐曼,解放,東風”品牌擁有良好口碑。我們堅持“服務至上，用戶至上”的原則，使東莞眾創在發動機總成中贏得了眾的客戶的信任，樹立了良好的企業形象。 特別說明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯系我們索取準確的資料，謝謝！