以控制車輛的保養成本臺. 我一直是用的仟凈 車用尿素重型車達到國排放標準*產品車用尿素指尿素濃度為32.5%且溶劑為**純水尿素水溶液其組成成分為32.5%純尿素67.5%去離子水原料為尿素晶體**純水重型卡車客車等車要達到國排放標準在尾氣處理就要選用適合SCR系統而這項系統必須利用尿素溶液對尾氣中氮氧化物進行處理因此車用尿素溶液成重型卡車及客車達到國排放標準*產品 SCR我國減排較優選擇目前國內現行國標GB19147-2009要求含量≤350ppm而ECR-DOC技術要求油品含量在10ppm以因此在中國暫具有推廣條件SCR則可耐350ppm含油品因此有推廣技術基礎由于采用SCR技術國發動機燃油經濟性比EGR技術對發動機改動對燃油機油要求較在技術升級連續性具有優勢SCR催化器耐久性且存在催化器堵塞風險因此SCR技術較適合我國國情重型車減排技術路線 車用尿素濃度為32.5%且溶劑為**純水尿素水溶液生產原料為尿素晶體**純水其關鍵點在于原料純度從生產工藝來看雖然車用尿素對原料純度要求于般工業用需求但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求車用尿素生產工藝足以構建進入壁壘 按照我國頒布實施**階段車用燃油國家標準從2013年10月后出廠重型車新車都安裝車用尿素尾氣凈化裝置而車用尿素溶液*配套產品車用尿素溶液又稱尾氣凈化劑車用尿素已經成為非油品業務新增點理論車用尿素用量5%加尾氣凈化裝置后帶來省油與動力增加所以這個產品市場前景非常巨2013年重卡市場增21.7%2014國標準已經施行國國到來車**要應用尿素SCR處理系統來減輕尾氣排放實現環保所能達到標準隨國排放標準實施車用尿素跟樣已經成為國車可或缺必需品用量**潤滑油用量因此也成為較有前景項目機尾氣處理液（國內俗稱為汽車尿素車用尿素汽車環保尿素）SCR技術中必須要用到消耗品 SCR系統包括尿素罐（裝載機尾氣處理液）SCR催化反應罐SCR系統運行過程當發現排氣管中有氮氧化物時尿素罐自動噴出機尾氣處理液機尾氣處理氧化物在SCR催化反應罐中發生氧化還原反應生成無污染水蒸氣排出 如果裝載機尾氣處理液或純度夠或質量偽劣都會發生車輛發動機自動減速同時質量偽劣機尾氣處理液會污染SCR催化反應罐中催化劑造成嚴重后果 使用劣質車用尿素有什么危害 普通尿素溶液為什么能代替車用尿素溶液因為當尿素溶液純度夠有顆粒物重金屬離子礦物質等雜質存在時候會對車輛SCR系統噴嘴過濾器等零部件造成嚴重損害帶來必要經濟損失如縮脲醛類以及溶物等雜質可能導致SCR系統尿素輸送泵輸液管及噴嘴堵塞尿素中含有金屬離子僅雜質同時對SCR系統催化劑具有毒害作用影響催化還原效率燃燒產生沉積物會對催化劑骨架產生堵塞從而降催化劑效率降催化劑壽命而如果尿素溶液濃度偏離標準濃度時僅會影響NOX轉化效率還會因尿素溶液結晶點提意外造成管路噴嘴尿素泵堵塞劣質車尿素使用對于國車性能有影響重則將破發動系統
使用車用尿素處 1 若期使用或者直接把SCR系統拆掉系統里化學物質會快被氧化尿素噴嘴也會堵塞致使整套系統報廢換套SCR系統成本（2-3萬RMB）比消耗尿素（10萬km/年）成本(約1.5萬RMB)要貴 2 加尿素液氮氧化合物排放量比加尿素液車4倍同時加過尿素液車有勁例如功率為505千瓦重型卡車加尿素液動力會降至463千瓦降7.4%使用劣質車用尿素處 1劣質車用尿素純度較某些雜質比如重金屬可以迅速削弱SCR催化劑活性甚至中毒失效 2劣質車用尿素中雜質顆粒物可能堵塞車用尿素噴射系統尤其噴嘴 3劣質車用尿素中雜質可能堵塞催化劑載體減有效面積增加排氣阻力降發動機性能 4劣質車用尿素中雜質會在排氣管中引起結晶產生塊狀固體堵塞排氣管甚至損害發動機 5尾氣排放達標影響發動機正常運轉同時無法順利通過車輛檢查 以故障將給客戶帶來損失 ①催化劑催化劑載體旦受損能修理也能再生而且需要花相當成本來換 ②噴射系統零件如果堵塞需要換相關總成配件 汽車尿素(車用尿素，汽車環保尿素)的學名是機尾氣處理液。應用于發動機中。它是一種在SCR技術中必須要用到的消耗品，用來減少車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 　

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