中國新能源汽車發展史（*一篇）

中國新能源汽車產業始于21世紀初。2001年，新能源汽車研究項目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規劃了以汽油車為起點，向氫動力車目標挺進的戰略。“十一五”以來，我國提出“節能和新能源汽車”戰略，**高度關注新能源汽車的研發和產業化。
2008年，新能源汽車在國內已呈全面出擊之勢。2008年成為我國“新能源汽車元年”。2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛入快速發展軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降61.96%，至310輛。2009年1-11月，新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動力客車等——銷量同比增長178.98%，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。
2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在上海、長春、深圳、杭州、合肥等5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作。2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個。選擇5個城市進行對私人購買節能與新能源汽車給予補貼試點。新能源汽車正進入全面政策扶持階段。
2011-2015年開始進入產業化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車。
2016-2020年，我國將進一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進入普通家庭。

安全駕車小知識大講堂（*二篇）

1、不拿黃燈當綠燈

錯誤應對：搶；正確應對：停
解析：啟用黃燈目的是告知車輛：該剎車了!但更多時候，黃燈功能被曲解為：該加速了。老司機看見黃燈會減速停車，不管黃燈時間有多長;闖黃燈通常為拿駕照2-4年的準新手，他們剛好處于自信心無限膨脹的時候，自認為能搶在黃燈前通過；而時常會出現：黃燈亮起時，待通行方向的行人、車輛已“蠢蠢欲動”，心急的已經算好提前走，邁出腳步，結果很可能是兩方都 “加速”而撞在一起。

2、合理使用遠光燈
錯誤應對：時刻開啟遠光；正確應對：有路燈、會車用近光
解析：夜間行車，只要看燈具的使用情況，便能大致判斷司機的文明交通程度。在城市道路，一般都有路燈，夜間行車時配合汽車近光燈已經能夠讓駕駛員看清前方、旁邊的路況，但有的駕駛員卻為了讓自己觀察更“清楚”，一直開著遠光燈行駛，殊不知，遠光燈讓對方車輛駕駛員很難受，甚至造成炫目，從而帶來安全隱患。因此，在有路燈照明和在會車時，切記不用遠光燈。

3、珍愛生命，遠離酒駕

錯誤應對：你懂得；正確應對：開車前滴酒不沾

飲酒后駕車，出現先以前幾類情況：1、因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時降低，往往無法正常控制油門、剎車及方向盤。2、人對光、聲刺激的反應時間延長，從而無法正確判斷距離和速度。3、血液中酒精含量**過0.3％。就會導致視力降低，在這種情況下，人已經不具備駕駛能力。如果酒精含量**過0.8％。，駕駛員的視野就會縮小。至于醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到周圍環境的很小一部分。4、酒精刺激下，人有時會過高估計自己，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。5、駕車行駛不規律、空間視覺差等疲勞駕駛行為。

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杭州譜地新能源科技有限公司是一家高科技制造服務與技術創新型企業，創建于2010年，擁有穩定的**研發和管理團隊，同時配備**自動化生產設備以及標準化生產管理體系，于2012年獲得杭州市**企業認定。公司位于世界電商科技之都中國杭州，主要從事工業與汽車電子零部件制造和無人駕駛應用的ADAS智能輔助系統研發銷售；在PCBA電子零部件制造領域，多年*特的運作能力與輸出高性價比的服務，受到了歐洲、北美、中東多個客戶的青睞；2013年初，公司戰略性評估了汽車產業由燃油汽車向新能源汽車、有人駕駛向無人駕駛、代步工具向車聯網移動服務的三大發展方向演進，未來汽車電子行業爆發性增長及產業變革已成定局，公司隨即啟動ADAS技術研究，至2016年已完成開發設計以BLIS毫米波預警、前碰撞預警系統、360全景視覺系統等為代表的*技術成果。憑借我們的專業精神和持續創新模式，我們已經成為國內這一領域的良好制造商。