2016年，**汽車電子市場規(guī)模達(dá)到2019億美元，同比增長11.9%。隨著消費者對于汽車安全以及舒適性重視，車用電配比將會逐步提升，預(yù)計2020年**汽車電子市場規(guī)模將會**過3000億美元。
****大汽車電子廠商的產(chǎn)品均涵蓋了多類汽車電子產(chǎn)品，在車用電子穩(wěn)定系統(tǒng)、汽車電子控制系統(tǒng)形成壟斷，掌握并**汽車電子核心技術(shù)、具有強大競爭優(yōu)勢。傳統(tǒng)半導(dǎo)體**，如ST、ADI、飛思卡爾、日立、松下等，在不同細(xì)分市場形成了各自的產(chǎn)品優(yōu)勢，并產(chǎn)業(yè)鏈積極進(jìn)行資本并購和建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成競爭與合作態(tài)勢。
目前內(nèi)資汽車電子企業(yè)，大致可分為兩類：一是做獨立產(chǎn)品，多集中在車載電子產(chǎn)品，供應(yīng)后裝市場為主，二是做配套產(chǎn)品，如雨刷電機等，主要做**大廠的代工訂單。由于大多企業(yè)規(guī)模偏小，價格戰(zhàn)壓力下盈利能力偏弱，導(dǎo)致技術(shù)投入不足，在汽車電子這樣高投資、長回報的行業(yè)較難勝出。但與消費電子類似，我國的市場、人才、資金優(yōu)勢給企業(yè)發(fā)展也提供了機遇。
國內(nèi)企業(yè)從事汽車電子可能的發(fā)展路徑是三步走：首先自主摸索、通過并購實現(xiàn)飛躍，規(guī)模大后吸引**大廠的注意力，切入**供應(yīng)鏈。汽車電子軟硬件產(chǎn)品的認(rèn)證周期都比較長，內(nèi)資企業(yè)迅速切入供應(yīng)鏈有難度，通過內(nèi)涵式發(fā)展需要較多積累；并購，尤其是跨國并購是快速掌握資源、縮短學(xué)習(xí)曲線的好辦法，均勝電子、得潤電子都通過此方式進(jìn)入高端客戶產(chǎn)業(yè)鏈。從細(xì)分產(chǎn)品看，由于傳統(tǒng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈穩(wěn)定，國內(nèi)廠家進(jìn)入較難，尤其是半導(dǎo)體領(lǐng)域，基本被國外大廠壟斷；我們認(rèn)為內(nèi)資的機會在于快速成長的新增需求中，如車載產(chǎn)品（音響、電視、空調(diào)等），安全產(chǎn)品（LED 大燈、胎壓監(jiān)測等）。另外相比前裝市場的嚴(yán)格認(rèn)證，后裝市場進(jìn)入壁壘相對較低，面對此市場較多的產(chǎn)品市場，如車載導(dǎo)航、胎壓檢測等，國內(nèi)廠家的機會較多。

無人駕駛什么時候在中國上路？

 我們談?wù)摕o人駕駛（自動駕駛）的時候，大多時候是在談?wù)摷夹g(shù)的進(jìn)展。
雖然技術(shù)上我們有所欠缺，但總歸，我們已經(jīng)能在實驗環(huán)境下實現(xiàn)自動駕駛了——比如讓無人車跑到測試場地里，人少的大馬路上，但終究要落實在我們生活的社會中，難度是挺大的。
后來我們知道了，讓無人車跑到路上，就像是一個時刻被連在線上的大腦赤裸的上路。它需要認(rèn)識環(huán)境，與環(huán)境對話，它需要通信，要對抗一些信號干擾。所以，真的要跑到馬路上，挑戰(zhàn)還是不小。

 所以目前，行業(yè)正邁進(jìn)*一階段：技術(shù)爆發(fā)期，未來四年間，5G通訊、FPGA、全新的經(jīng)過不斷修正改進(jìn)輔以大數(shù)據(jù)訓(xùn)練支持后進(jìn)化的AI算法、低成本激光雷.達(dá)、全新的客戶端OS界面、云端技術(shù)都將爆發(fā)式發(fā)展，刺激商用化的人工智能無人駕駛車輛在2021年左右出現(xiàn)。
技術(shù)爆發(fā)期后，人工智能無人駕駛車輛受制于電池能量密度以及其他能源行業(yè)問題，基礎(chǔ)交通設(shè)施需要、人工操作車輛壽命等因素，人工操作車輛與商業(yè)化人工智能無人駕駛車輛將經(jīng)歷一個12年左右混合過渡時期。最后正式步入*三階段：智能交通時代， 智能交通，強人工智能無人駕駛車輛開始顛覆性的普及應(yīng)用，并較大的促進(jìn)TaaS 2.0。差不多就是因為這樣的概念，我們看到不少車企、互聯(lián)網(wǎng)科技公司提出的2020-2025年的完全自動駕駛規(guī)劃。

但是，那么多的車企喜歡在美國加州拿一個資格進(jìn)行路測，卻很少能有人在中國的社會道路上搞一個自動駕駛測試。中國在這方面相對保守——為了保護(hù)公眾的安全，不安全的東西不能上路，但無人車不上真實路段就沒法變的安全。

想想還真覺得挺難的，暫時是個死結(jié)。

RCTA倒車預(yù)警,杭州防撞預(yù)警,譜地新能源科技由杭州譜地新能源科技有限公司()提供。

杭州譜地新能源科技有限公司是一家高科技制造服務(wù)與技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)，創(chuàng)建于2010年，擁有穩(wěn)定的**研發(fā)和管理團隊，同時配備**自動化生產(chǎn)設(shè)備以及標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)管理體系，于2012年獲得杭州市**企業(yè)認(rèn)定。公司位于世界電商科技之都中國杭州，主要從事工業(yè)與汽車電子零部件制造和無人駕駛應(yīng)用的ADAS智能輔助系統(tǒng)研發(fā)銷售；在PCBA電子零部件制造領(lǐng)域，多年*特的運作能力與輸出高性價比的服務(wù)，受到了歐洲、北美、中東多個客戶的青睞；2013年初，公司戰(zhàn)略性評估了汽車產(chǎn)業(yè)由燃油汽車向新能源汽車、有人駕駛向無人駕駛、代步工具向車聯(lián)網(wǎng)移動服務(wù)的三大發(fā)展方向演進(jìn)，未來汽車電子行業(yè)爆發(fā)性增長及產(chǎn)業(yè)變革已成定局，公司隨即啟動ADAS技術(shù)研究，至2016年已完成開發(fā)設(shè)計以BLIS毫米波預(yù)警、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、360全景視覺系統(tǒng)等為代表的*技術(shù)成果。憑借我們的專業(yè)精神和持續(xù)創(chuàng)新模式，我們已經(jīng)成為國內(nèi)這一領(lǐng)域的良好制造商。