大眾的一些車型在中國也有著“皮實耐用”的口碑，但多是技術陳舊的老車型，近幾年，凱美瑞汽車音響改裝，大眾集中發布新技術和新車型，如果說有人是沖著“皮實”的口碑去購買的話，那大眾消耗的也是以前積累的口碑。從大眾近幾年的表現看，至少在“可靠性”這一項上不太靠譜，且不說那此“小毛病”，石龍汽車音響，發動機、變速箱和底盤這些“大件”上接連曝出問題，讓車主實在情不能堪。中國的汽車買家越來越成熟，霸道汽車音響改裝，如果大眾越來越“靠不住”，前景自然不會太美妙。東莞市道滘車行樂道汽車音響店，成立于2011年，凱美瑞汽車音響，由業內多年從事汽車音響技術開發、技術管理、技術培訓等專業人員聯合組建而成

有些聰明的廠家設計揚聲器時，已在單元的排位上，巧妙地化解了因單元不在同一發音點發音而產生的時差與相位差。因此，若揚聲器能夠與中間位構成一個等邊三角形的話，其結像力與凝聚力更高出一班。也有些廠家利用圖一所示的設計，再加上分音器（Psddibr X-over）反相位之設計，把相位差的問題給解決了，不過時差的問題還是存在著。更有些廠家，利用同軸二路單元之設計，即高音與中音都在同一單元。并形成一同心圓，以達到單點發音的目標。東莞市道滘車行樂道汽車音響店，成立于2011年，由業內多年從事汽車音響技術開發、技術管理、技術培訓等專業人員聯合組建而成，公司總部坐落在素有世界工廠之稱的東莞市。
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東莞市道滘車行樂道汽車音響店，成立于2011年，由業內多年從事汽車音響技術開發、技術管理、技術培訓等專業人員聯合組建而成，公司總部坐落在素有世界工廠之稱的東莞市。我們緊隨國外汽車音響個性改裝發展趨勢,從自身具備的優勢出發，以高尖的改裝技術、科學的管理模式，為廣大車友提供可靠、穩定、環保、美觀的汽車改裝相關產品。
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