**高強度鋼板（AHSS）

　　雙相（Dual-Phase簡稱DP）鋼：一般用于需高強度、高的抗碰撞吸收能且成形要求也較嚴格的汽車零件，如車輪、保險杠、懸掛系統及其加強件等，隨著鋼種性能和成型技術的進步，DP鋼也被用在汽車的內外板等零件上。

　　貝氏體鋼板：適合沖壓汽車支撐類部件，這類部件較厚且要求翻邊性能良好。

　　相變誘導塑性（TransformationInducedPlastic簡稱TRIP）鋼：特別適合要求具有高的脹型情況。

　　復相（ComplexPhase簡稱CP）鋼：具有高的吸收能和好的擴孔性能，特別適合于車門防撞桿、保險杠和B立柱等安全零件。

　　馬氏體鋼：是目前商業化高強度鋼板中強度級別較gao的鋼種。主要用于成型要求不高的車門防撞桿等零件代替管狀零件，減少制造成本。

汽車板簧中硅錳元素的共同作用提高了鋼的淬透性，板簧 淬火，硅還有效地提高了回火穩定性，錳提高了耐磨性。但硅促進脫碳傾向，錳增大了鋼過熱敏感性，但是兩者復合加入后，板簧制造，硅錳鋼的脫碳和過熱敏感性較硅鋼、錳鋼為小，板簧，但還是會因過熱敏感性產生淬火裂紋，因脫碳對工件耐磨性、疲勞強度產生顯著影響。

? ?為了提高彈簧的強度和疲勞壽命，要對熱處理后的板簧進行噴丸處理。經噴丸處理的疲勞壽命一般可達未噴丸的5-10倍。所以，駕駛員操作謹慎的車輛，其鋼板彈簧使用壽命遠**路況惡劣、**載嚴重、駕駛員粗暴駕駛車輛的鋼板彈簧。

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