迪拜購(gòu)入特斯拉汽車打造自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)

迪拜一直以“有錢任性”的土豪氣質(zhì)****。但除了在消費(fèi)上很壕之外，它對(duì)新興技術(shù)的接納程度也是較高的。

日前，據(jù)阿聯(lián)酋英文報(bào)紙《海灣新聞報(bào)》報(bào)道，迪拜道路和相關(guān)部門計(jì)劃對(duì)汽車的自動(dòng)駕駛模式進(jìn)行測(cè)試，到 2020 年將該市打造成“較智能城市”。

迪拜道路和相關(guān)部門在一份聲明中稱，將為迪拜出租車公司購(gòu)進(jìn)共 200 輛的特斯拉 Model S 轎車和 Model X SUV 車型用于市內(nèi)出租車運(yùn)營(yíng)服務(wù)。初期這些汽車將采用現(xiàn)有的 Autopilot“駕駛輔助”模式，拉薩汽車租賃，即仍要有人類駕駛員坐在駕駛座上，以便在緊急情況下及時(shí)接管方向盤。但隨著自動(dòng)駕駛所需的硬件功能日趨成熟，未來(lái)這些特斯拉出租車將逐步過(guò)渡到完全自動(dòng)駕駛模式。

根據(jù)此前迪拜**的智能汽車戰(zhàn)略，到了 2030 年，25% 的總移動(dòng)旅程將會(huì)通過(guò)各種無(wú)人駕駛交通工具完成。而就在前不久，迪拜道路和相關(guān)部門還在 Facebook 上透露，個(gè)人汽車租賃 公司，該部門已經(jīng)完成對(duì)“無(wú)人機(jī)的士”項(xiàng)目的測(cè)試，計(jì)劃將于今年 7 月正式推出這一服務(wù)。這一“無(wú)人機(jī)的士”使用的是來(lái)自國(guó)內(nèi)的億航 184 載人無(wú)人機(jī)，將取消傳統(tǒng)的人類司機(jī)角色，使用車載導(dǎo)航系統(tǒng)帶著乘客飛往目的地。

中國(guó)制造商時(shí)代新能源進(jìn)軍電動(dòng)車電池領(lǐng)域

factory**級(jí)制造工廠。不過(guò)，來(lái)自中國(guó)國(guó)內(nèi)的另一家電池制造企業(yè)——時(shí)代新能源技術(shù)有限公司（CATL）似乎就鮮為人知了。

根據(jù)路透社報(bào)道，時(shí)代新能源技術(shù)有限公司正在雄心勃勃的進(jìn)入電動(dòng)車電池市場(chǎng)。這是一家位于中國(guó)福建省寧德市的電池制造企業(yè)。去年，該公司將自己的鋰離子電池產(chǎn)量擴(kuò)大了3倍。而在去年11月份的發(fā)起的一輪融資活動(dòng)之后，這家公司市值增加4倍至115億美元。目前，就電動(dòng)車電池產(chǎn)量來(lái)說(shuō)，LG已經(jīng)落后于時(shí)代新能源技術(shù)有限公司，而排在其前面的電池制造廠家只剩下松下和比亞迪。到2020年時(shí)，個(gè)人對(duì)個(gè)人汽車租賃合同，時(shí)代新能源技術(shù)有限公司計(jì)劃將自己的產(chǎn)量規(guī)模增加至50 GWh，這一產(chǎn)量規(guī)模與特斯拉Gigafactory工廠目前已竣工投入的設(shè)施產(chǎn)能規(guī)模相當(dāng)。

隨著電動(dòng)車產(chǎn)品在中國(guó)的不斷繁榮增長(zhǎng)，未來(lái)該領(lǐng)域存在的商業(yè)需求潛力將會(huì)很大。對(duì)此，時(shí)代新能源技術(shù)有限公司**執(zhí)行官黃世霖就表示“我們將會(huì)繼續(xù)按照國(guó)家和**的指導(dǎo)方針不斷發(fā)展壯大。我們希望到2020年時(shí)，自己無(wú)論在產(chǎn)品性能還是價(jià)格方面，都能處于**地位”。作為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的結(jié)果，時(shí)代新能源技術(shù)有限公司已經(jīng)將寶馬列為自己的客戶——這家中國(guó)公司還希望在歐洲地區(qū)新建工廠，并能夠在法國(guó)、德國(guó)和瑞典等地設(shè)立辦事處。

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