本田和日立聯合成立電動汽車引擎研發公司

騰訊汽車訊 據國外媒體報道，本田汽車公司和日立汽車系統公司宣布將合資成立一家電動汽車引擎研發公司。截至發稿時雙方僅簽署了諒解備忘錄，但其表示將在今年3月啟動該計劃，而合資公司將于今年7月成立。根據本田公司公布的消息，上述新公司還將會在美國和中國成立制造和銷售分支機構。

有觀點指出，同日立成為合資公司顯示出本田越(微博)來越重視汽車電氣化。除了同日立合作研發電動汽車引擎之外，本田在去年還宣布到2030年將實現電動汽車在其所有車型的比重達到三分之二的目標。未來不久本田將推出電動和混動版的Clarity轎車，明年本田則會tuic全新的專屬混動車型。

早在三年之前，汽車租賃協議，本田就同通用汽車合作發展燃料電池技術，上周兩家公司還公布了合作研發成果。兩家企業共同推出一款全新的氫燃料電池堆，較前代產品更輕、更簡單、更便宜。上述電池堆將由本田和通用汽車密西根州的合作工廠生產，其將應用于兩家公司所生產的汽車和其他產品中。

新能源汽車租賃市場潛力巨大

這說明發展新能源汽車已成為不可阻擋的趨勢，業內人士紛紛看好。而來自中國汽車工業協會的一組數據證明了這一點，上半年新能源汽車實現產銷兩旺。6月新能源汽車產銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。上半年累計產銷量分別為21.2萬輛和19.5萬輛，同比增長19.7%和14.4%。毋容置疑，中國市場已經成為**新能源汽車較重要的市場之一。

新能源汽車產業的快速發展也間接的帶動了其租賃業務的擴展，在國內已有多家 新能源車 企涉足租賃業務，拉薩汽車租賃，汽車租賃在中國并非新生事物，卻是朝陽產業。近年來，在新能源與“互聯網+”的撬動下，汽車租賃業成為一片投資的熱土。

而深圳市萬星創智新能源汽車租賃有限公司就是其中的一家，成立于2015年，專業為各大快遞物流及城市配送提供環保、利用互聯網工具，整合新能源汽車上下游資源，為用戶提供運力整體解決方案等。目前，企業在廣州、佛山、江蘇、海南等地設有分公司，服務范圍遍布全國。

當前，在城市擁堵、環境污染的大背景之下，構建新能源汽車生態顯得越來越重要。國家也提出了節能、環保的要求，再加上**油價不斷上漲，新能源汽車在我國正轟轟烈烈進行著示范推廣與應用，而新能源汽車用戶目前主要集中在公交、出租、環衛及企事業單位等集團用戶。

那么，新能源汽車為什么對“租賃”比較熱衷呢?

新能源汽車目前成本價格，以純電動公交車為例，比傳統燃油公交車相比，其實際售價要高出2-3倍，國家和地方補貼是一次性購車環節的補貼，即使扣除國家和地方補貼，售價也要**傳統車，由于國補到位沒有準信，地補到位也是撲朔迷離。新能源汽車直接銷售給終端用戶，更是難上加難。于是新能源汽車“租賃”業務誕生了，有相關業內分析說。

另外，據數據顯示，中國2016年包裹量為310多億件，預計2017年增長到360多億件，平均每天有1億件包裹在物流和快遞行業之間流通。電商的高速發展為物流行業提供了巨大的市場空間，但高昂的運營成本和對資產的重度倚賴，制約著物流企業大步向前。

這時新能源汽車可以派上用場了，萬星創智有專門針對物流行業而設計的威途Z35純電動廂式運輸車，專為城市運輸配送打造，解決城市物流配送“最后一公里難”問題，具有噪音低、節能環保、低運營成本等優勢。

選擇新能源汽車“租賃”的4個優勢特點

1) 純電動汽車 具有無排放污染、噪聲低、易于操縱、維修及運行成本低等優點，更便于租賃。

2)全程自助，簡單便捷。通過一款App軟件就可以預定一輛電動汽車，汽車租賃合同，然后直奔停車場取車即，自助出行更便捷。

3)能夠緩解大城市中交通擁堵、搖號困難等難題，還能夠改善環境污染的問題。

4)城市公交推進純電動公交車的途徑。目前**面對能源和環境壓力較大，純電動公交車在環保和節能上具有不可比擬的優勢，有了新能源汽車“租賃”，緩解了公交公司資金壓力。

新能源汽車租賃，旅游汽車租賃，一個跟隨市場交通新常態和經濟新常態并起的需求市場，正在邁入健康和高速發展軌道。隨著運營模式的創新，盈利模式的穩固，整個新能源汽車市場已經能看到飛起之勢。

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