大連金州新區300噸級漁政執法船下水

日期：2014-07-02 09:48 作者： 來源：金州新區海洋與漁業局 點擊：72

6月29日，中國漁政21119執法船在長興島東遠船廠下水，這標志著金州新區*一艘300噸級公務船船體、主機等大型設備已經基本完工，經調試后投入使用。 2012年金州新區300噸級漁政船建造項目獲得農業部批復，2013年，遼寧省海洋與漁業廳批準新建漁政船船名號為中國漁政21119。該船總造價2400萬元，其中*專項資金1200萬元，地方配套資金1200萬元，經公開招標由長興島東遠船廠有限公司建造。 該船長49.96米，型寬7.6米，型深4.3米，設計航速18節， 續航能力1800海里，自持力15天，定員18人，穩定性滿足近海航區要求。該船采用流線型設計，主船體為鋼質，上層建筑為鋁質，全部采用焊接結構；主機采用兩臺1398千瓦的**柴油機，采雙機雙槳直線推進方式。 該船投入使用后，主要用于海上漁政執法檢查、漁業安全檢查、海洋監察、搶險救助等，是目前金州新區噸位較大、性能較好、現代化水平較高的執法船。

穩性是指船受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消失后，船能回復到原平衡位置的能力。穩性包括完整穩性和破艙穩性，其中，完整穩性包括初穩性和大傾角穩性。一般水面船舶的穩性主要是指橫傾時的穩性。船寬、水線面系數、干舷、重心高度、水面以上的側面積大小和高度，以及船體開口密封性的好壞等，是影響船舶穩性的主要因素。

浮性是指船在各種裝載情況下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根據船舶的重力和浮力的平衡條件，船舶的浮性關系到裝載能力和航行的安全。

抗沉性是指船體水下部分如發生破損，船艙淹水后仍能浮而不沉和不傾覆的能力。中國宋代造船時就首先發明了用水密隔艙來**船舶的抗沉性。船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船舶穩性的好壞等，是影響抗沉性的主要因素。

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