80年代后期，中國FRP原資料展開較快，不但能大量消費環氧樹臘和鄰苯型聚酯樹脂，且開端研制性能更好的間苯型聚酯樹脂；不但能產生各種玻纖加強資料，又開端研制碳纖維和芳倫(Kevlar)纖維等高性能纖維；在玻纖加強資料中，不只能大量消費各品種型的玻璃布，還開端研制短切纖維氈和外表氈。    
從80年代中期開端，中國的FRP行業的技術改造和技術引進工作停頓很快，先后從美國、英國、意大利、德國、挪威、瑞典和日本等國引進了許多**的FRP原材科消費技術和設備，以及FRP船艇的制造技術和設備，對進步中國FRP船艇行業的技術程度和消費范圍起了很大的作用，改動了原資料消費設備和工藝落后的容顏，其種類規格和產量根本能滿足國內普通船舶的需求。

穩性是指船受外力作用離開平衡位置而傾斜，當外力消失后，船能回復到原平衡位置的能力。穩性包括完整穩性和破艙穩性，其中，完整穩性包括初穩性和大傾角穩性。一般水面船舶的穩性主要是指橫傾時的穩性。船寬、水線面系數、干舷、重心高度、水面以上的側面積大小和高度，以及船體開口密封性的好壞等，是影響船舶穩性的主要因素。

浮性是指船在各種裝載情況下，能浮于水中并保持一定的首、尾吃水和干舷的能力。根據船舶的重力和浮力的平衡條件，船舶的浮性關系到裝載能力和航行的安全。

抗沉性是指船體水下部分如發生破損，船艙淹水后仍能浮而不沉和不傾覆的能力。中國宋代造船時就首先發明了用水密隔艙來**船舶的抗沉性。船舶主體部分的水密分艙的合理性、分艙甲板的干舷值和完整船舶穩性的好壞等，是影響抗沉性的主要因素。

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