越過聲屏障頂端繞射到達受聲點的聲能比沒有屏障時的直達聲能小。直達聲與繞射聲的聲級之差,鐵路聲屏障生產,稱之為繞射聲衰減,鐵路聲屏障批發,其值用符號△Ld 表示,并隨著Φ角的增大而增大。聲屏障的繞射聲衰減是聲源、受聲點與聲屏障三者幾何關系和頻率的函數,它是決定聲屏障的高度。
聲源發出的聲波透過聲屏障傳播到受聲點的現象。穿透聲屏障的聲能量取決于聲屏障的面密度、入射角及聲波的頻率。聲屏障隔聲的能力用傳聲損失TL來評價。TL 大,透射的聲能??;TL 小,則透射的聲能大,透射的聲能可能減少聲屏障的插入損失,合肥鐵路聲屏障,透射引起的插入損失的降低量稱為透射聲修正量。用符號ΔLt表示。通常在聲學設計時,要求TL —△Ld≥10dB,此時透射的聲能可以忽略不計,鐵路聲屏障加工,即△Lt≈0。
城市景觀聲屏障應一般應越靠近鐵路越好,但也應根據鐵路沿線布置情況設置,當然也應該滿足鐵路限界要求,同時也應避免與鐵路其他配套設置沖突。最近一般接觸網外側距離線路中心3.7m左右,一般都大于3.7m;客運專線路肩上還布置有電纜槽,一般在4.6m左右。
城市景觀聲屏障適用范圍:高速公路、城市道路、住宅小區、辦公場所等噪聲超標區域均可使用。
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