當裝載機出現故障或產生異常情況時，首先應停機，然后根據故障特征進行分析，初步判斷故障性質，不宜強行帶病作業，否則故障會隨著工作時間延續而不斷擴大。

　　故障原因的發生是由制造、操作、使用環境、保養等多方面因素造成。有些故障是相互影響的，例如，柴油機冷卻液不足，不僅會使柴油機水溫及機油溫度異常升高，同時也將影響雙變油溫升高。因此，要在找出故障的真正原因后，對癥下藥排除解決。

　　對故障的檢查和判斷應盡量做到理論知識和實踐經驗相結合，采用視、觸、聽、嗅、測試等綜合方式進行。

　　視：觀察各儀表讀數變化，各連接部件情況，各結合密封面泄漏情況，各油料及水有無異常現象及柴油機排氣煙色等。

　　觸：靠手的感覺檢查各部件表面溫度，連接狀況及振動情況。

　　聽：根據聽覺來判斷工作元件發出的聲音及其變化情況來確定異響部位。

　　嗅：憑嗅覺來感覺各部件及各油料有無異常氣味。

　　測試：條件允許時可按要求進行測試，根據測試結果分析故障原因。

　　通過以上方法對故障有了初步判斷，在做好拆卸前的準備工作后，嚴格按照先后順序拆卸，在拆卸過程中，應仔細認真地觀察零部件的使用情況，并排放有序。為進一步確認故障原因，LONKING裝載機進貨，應保護好故障區原有跡象并做好記錄，待故障原因查明后方可進行修復。

　　工作裝置裝配和使用中容易出現的問題

　　裝載機的工作裝置在裝配和使用過程中主要存在以下問題：　

　　（1）裝配困難。部件裝配不上或裝配后鉸接處轉動不靈活，此時需要拆卸下來用火焰加熱糾正或到胎具上校正，費工費時，影響裝配的順利進行；有時幾個部件雖然能夠裝配起來，但由于裝配間隙不均、尺寸誤差和形位公差**出要求，容易造成局部磨損和干涉現象，留下質量隱患。

　　（2）整機出廠后使用一段時間出現質量事故。根據用戶反映，出現的問題有：搖臂彎曲扭斷、動臂變形、橫梁開焊、鏟斗拉斜、撕裂以及液壓缸拉傷漏油、活塞桿彎曲等。

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