?很多有管理的公司會把丟貨少貨統(tǒng)計(jì)出來，作為年終考評主管的依據(jù)，但是很少有公司去了解、分析、解決缺貨少貨的問題。是員工收發(fā)貨不仔細(xì)?是裝錯(cuò)車?是貨物卸錯(cuò)站?又或是管理人員、終端員工自己吞了?仔細(xì)分析一下，丟貨少貨的類型主要有以下幾種：


a) 收貨時(shí)就少了，收貨時(shí)員工不仔細(xì)，導(dǎo)致實(shí)際收的貨物和開的單子有差，這個(gè)基本上可以通過回查監(jiān)控來解決。

b) 收貨時(shí)沒放對位置，裝錯(cuò)車的，現(xiàn)在監(jiān)控可以回查，現(xiàn)場主管負(fù)責(zé)。


c) 到站時(shí)卸錯(cuò)站了，因?yàn)樨浳锷蠜]有明顯標(biāo)記，做的記號經(jīng)常因?yàn)橥砩闲敦浛床磺宄瑢?dǎo)致貨物卸錯(cuò)站。這類經(jīng)常可以通過溝通協(xié)調(diào)來解決，也有個(gè)別存在被卸貨站個(gè)別員工甚至是老板給吞了的。

d) 到站后經(jīng)過多級中轉(zhuǎn)導(dǎo)致貨物莫名其妙就沒了。經(jīng)過多級中轉(zhuǎn)的貨物經(jīng)常包裝破損，標(biāo)記不清等等，很多站點(diǎn)上堆了半年的貨都有不少。


現(xiàn)有的管理模式，基本上是物流公司收貨時(shí)，要么直接手工開托運(yùn)單給客戶，要么給客戶開手寫收貨單，讓客戶憑單去辦公室打電腦托運(yùn)單。所以經(jīng)常發(fā)生有單沒貨，有貨沒單的情況。而且等發(fā)現(xiàn)回查的時(shí)候，往往已經(jīng)造成了損失了，此時(shí)貨已經(jīng)給環(huán)節(jié)里的某個(gè)人“吃了”，監(jiān)控都查不出來，直接歸類為丟貨。



吃一塹長一智，不管是卡車司機(jī)、貨主或是物流公司管理人員，都應(yīng)該警惕以上物流行業(yè)四大坑，不要在同一個(gè)地方跌倒兩次，于己于人都會造成很大的損失。

隨著我國經(jīng)濟(jì)**走向現(xiàn)代化和**化，物流業(yè)在我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位日益凸顯。*數(shù)據(jù)顯示，2016年公路貨運(yùn)業(yè)全年完成總產(chǎn)值3萬億元，占全社會GDP的5%。

我國公路貨運(yùn)卡車已達(dá)1500萬輛，公路貨運(yùn)業(yè)全行業(yè)從業(yè)人員**過2100萬人。其中，貨運(yùn)卡車司機(jī)是公路貨運(yùn)業(yè)的勞動(dòng)主體，這是一個(gè)數(shù)量龐大的工作群體。物流貨運(yùn)行業(yè)已成為農(nóng)民工創(chuàng)業(yè)擇業(yè)的主陣地之一。
然而，長久以來，在整個(gè)物流chan業(yè)鏈中，由于以**公司、個(gè)體經(jīng)營形式為主，缺乏有效的組織形態(tài)，卡車司機(jī)屬于相對弱勢群體，缺乏話語權(quán)。
在**載方面，雖然地區(qū)有統(tǒng)一的治**政策，但仍存在地方執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的情況。即使卡車司機(jī)遵守了一地的規(guī)定，也不能**不違反另一地的規(guī)定，一趟行程很可能因?yàn)榭缭讲煌男姓^(qū)劃而“被**載”。
這些情況客觀上反映出當(dāng)前各地執(zhí)法還存在著不夠人性化、各自為政的弊端，導(dǎo)致卡車司機(jī)遭受“夾板氣”。

惠州德坤物流有限公司成立于2016年4月，注冊資本達(dá)1 億元人民幣，以客戶服務(wù)為中心，整合重組**中國專線物流，打造中國物流新模式，業(yè)務(wù)覆蓋全國，是一家集干線運(yùn)輸、快運(yùn)零擔(dān)、整車業(yè)務(wù)、物流地產(chǎn)、倉儲配 送于一體化多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。為追求專線中國物流夢，德坤物流由九家經(jīng)營多年**專 線物流公司共同發(fā)起重組成立。公司現(xiàn)有員工1400多人，日吞吐貨物5500余噸，日發(fā)車量100多臺，全國甩掛運(yùn)輸50余對，分撥場地32萬多平方米， 直營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)300多家，自有運(yùn)輸大小車輛1600多臺。在深圳、東莞、廣州、上海、廣西、江蘇、浙江、北京、天津、山東、湖北，河南、云南、貴州、內(nèi)蒙古 等省市設(shè)有直營分撥中心。發(fā)展歷程：德坤物流成立于2016年4月，以深圳德坤供應(yīng)鏈有限公司為控股主體的多個(gè)法人公司，注冊資本達(dá)1億元人民幣，以客戶服務(wù)為中心，整合重組**中國專線物流，打造中國物流新模式，業(yè)務(wù)覆蓋全國，是一家集干線運(yùn)輸、快運(yùn)零擔(dān)、整車業(yè)務(wù)、物流地產(chǎn)、倉儲配送于一體化多元業(yè)務(wù)的綜合性物流供應(yīng)商。