二輪電動自行車丨三輪電動自行車充電站充電樁（萊拓新能源有限公司）
海南印發加快新能源車推廣意見 新增物流車中新能源占比不低于50%
電車資源了解到,海南省交通運輸廳近日印發了《加快新能源汽車在交通運輸行業推廣應用實施意見》。意見提出,到2020年,新能源汽車在海南省交通運輸行業的應用初具規模,全部新增和更換的公交車中新能源公交車的比例達90%,全部新增和更新的巡游出租汽車使用新能源、清潔能源或混合動力車輛,全省交通運輸行業累計推廣應用新能源汽車在4000輛以上。此外,全部新增和更新的分時租賃汽車均使用新能源汽車,配套服務設施基本完備,新能源汽車運營效率和安全水平明顯提升。

河南新能源車地補將出爐 專用車按國補30%執行
電車資源了解到,河南發布關于公開征求《關于調整河南省新能源汽車推廣應用及充電基礎設施獎補政策的通知》有關意見的通知。根據通知,新能源專用車、貨車以及燃料電池車按照國家補助標準的30%給予推廣應用補助。

10月公共充電樁環比首現微降
11月9日，中國充電聯盟官方發布的數據顯示，截至2018年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，通過聯盟內成員整車企業采樣車樁相隨信息數據顯示，其中建設安裝私人類充電樁40.2萬臺，公共樁和私人樁共計約68.7萬臺。
電樁數量出現首降
就公共充電樁來說，其中交流充電樁18.3萬臺、直流充電樁10.1萬臺、交直流一體充電樁0.05萬臺。2018年10月較2018年9月公共類充電樁減少14臺。
這是充電樁發展史上公共充電樁數量**出現微降，這也反映出充電樁行業發展的兩個信號：充電樁的鋪設可能要告別數量高速發展的時代、充電樁將進入到尋求可持續發展的階段。

充電樁企業更加注重運營
充電樁發展到現階段的主要矛盾是大量充電樁閑置與充電用戶需求得不到解決之間的矛盾，所以現當下的方案不是快速鋪設充電樁，而是提升現有充電樁的運營率，這相比單純的鋪設來說，是一個更加復雜、更加需要腳踏實地去做的事兒。
如何提升公共充電樁的運營率，一直以來都是充電樁企業的頭等大事，但是無論是行業的大公司，還是創業階段的小公司都沒有具體的解決方案。
“充電為了提升充電樁的運營率，方便充電用戶的使用，推出免費為新能源車主免費建樁的活動，方便充電用戶的同時提升充電樁的運營率，從更深遠的意義上來看，培養充電用戶的充電習慣，教化充電市場。

需要市場的整合
現有充電樁市場上，大大小小的公司有幾十家甚至上百家，小公司不斷的進入，不斷被市場淘汰，始終是四大成員之間相互角逐，高度競爭易造成不良競爭，這就需要市場去整合。
市場整合誰牽頭去做，又是怎樣的思路與方案？
“充電現推出免費為新能源車主建樁，并且將在征得新能源車主同意的基礎上，將私人充電樁放到平臺上實現分時共享，新能源車主可獲得部分分潤，既可以減少居民區內建樁的難度，也可以緩解居民小區內充電樁數量與車輛規模的矛盾。公司的這個做法，為充電樁市場的整合提供新思路，各企業不能各自為政，應該創建一個公共的平臺，將充電樁放到公共平臺上，實現共享。充電樁的發展任重而道遠，快速鋪樁已不可取，需要更多身處行業中的人停下來去做更多的思考，尋求可持續發展方案，才是充電樁長久發展之道。

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