電池組在直流系統(tǒng)中起著非常重要的作用，在變電站中，當(dāng)電網(wǎng)出現(xiàn)問題時(shí)，失去了交流電源，這時(shí)直流系統(tǒng)就要為繼電保護(hù)、事故照明、控制部分等提供電源，所以蓄電池組是否穩(wěn)定可靠，能否在放電時(shí)提供預(yù)期的容量對確保電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行具有十分重要的意義。 

　　1 閥控密封鉛酸蓄電池的特點(diǎn) 

　　直流電源設(shè)備由整流器，蓄電池和配電架構(gòu)成。其中的蓄電池近年來多采用閥控密封鉛酸蓄電池，因?yàn)樗哂幸韵绿攸c(diǎn)： 

　　1.1 在電池整個(gè)使用壽命期間，無須添加水、調(diào)整酸比重等維護(hù)工作；具有免維護(hù)功能(相對于傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的維護(hù)而言)； 

　　1.2 不漏液、無酸霧、不腐蝕設(shè)備； 

　　1.3 自放電小，25℃下自放電率小于3%(每月)； 

　　1.4 電池壽命長，25℃下浮充狀態(tài)使用壽命可達(dá)10年以上； 

　　1.5 結(jié)構(gòu)緊湊、密封良好、抗震動(dòng)、容量高； 

　　1.6 電池的高低溫性能較好，可在-40～+50℃范圍內(nèi)使用。 

　　閥控密封鉛酸蓄電池在具有上述優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，也存在對浮充電壓要求高；不能補(bǔ)充電解液；受溫度等外界環(huán)境因素要求較高等缺點(diǎn)。有些使用者因?yàn)槊饩S護(hù)這個(gè)名稱在使用中不去維護(hù)，聽之任之，結(jié)果造成維護(hù)不當(dāng)，發(fā)生問題。消除這一誤解是延長蓄電池使用壽命，確保直流電源系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵性因素。 

　　2 蓄電池維護(hù)現(xiàn)狀 

　　按照《直流電源系統(tǒng)檢修規(guī)范》應(yīng)該對蓄電池組定期進(jìn)行維護(hù)，經(jīng)了解，有的變電站的蓄電池組自投入使用以來**進(jìn)行過核對性充放電，在大檢查中發(fā)現(xiàn)過有部分電池存在容量落后的情況，這些隱患有待于規(guī)范的運(yùn)行維護(hù)制度去消除。現(xiàn)在，很多單位存在值班人員缺乏針對性培訓(xùn)及缺乏**的檢測儀器等狀況，并沒有按照規(guī)范定期對電池組進(jìn)行容量測試，值班人員雖然對單體電池做了測量電壓的記錄，但只根據(jù)蓄電池端電壓并不能表明它的實(shí)際容量，也無法得知蓄電池組的整體容量。如今，有些蓄電池充放電系統(tǒng)裝置及蓄電池在線檢測裝置已經(jīng)開發(fā)出來并在不斷改進(jìn)，這就要求變電站管理部門根據(jù)監(jiān)測重點(diǎn)購買相應(yīng)設(shè)備，加強(qiáng)對文中探討參數(shù)的監(jiān)測。 

　　3 蓄電池運(yùn)行時(shí)常見的故障及原因 

　　蓄電池組運(yùn)行時(shí)常見的影響蓄電池壽命的因素主要與廠家制造工藝質(zhì)量和用戶使用條件有關(guān)。例如活性物質(zhì)脫落、板柵腐蝕較板變形、電池失水都可能使蓄電池失效，表現(xiàn)為以下情況： 

　　3.1 蓄電池放電時(shí)容量達(dá)不到標(biāo)稱容量，一開始放電時(shí)電壓就急劇下降，這種情況完全可以通過平時(shí)對電池的容量測試來發(fā)現(xiàn)，一般是由于只對蓄電池組浮充，未按規(guī)范進(jìn)行維護(hù)造成的。 

　　3.2 由于缺乏維護(hù)造成的較柱松動(dòng)，個(gè)別蓄電池處于開路狀態(tài)，導(dǎo)致蓄電池組對外無輸出，這就起不到它應(yīng)起的作用。 

　　3.3 蓄電池由于內(nèi)部短路而產(chǎn)生過熱，這種情況有時(shí)會在長期浮充時(shí)產(chǎn)生，例如鉛枝搭橋等情況，當(dāng)達(dá)到熱失控時(shí)是比較危險(xiǎn)的。 

　　根據(jù)對已知蓄電池失效情況的分析可知大部分情況在按規(guī)范維護(hù)的前提下都是可以避免的，蓄電池的失效主要因?yàn)橄旅鎺追N不當(dāng)操作： 

　　①過充電 將閥控電池浮充電壓提升**過2.25V/只進(jìn)行工作，將使正極析氧量增加，影響正負(fù)極活性物質(zhì)使用壽命。 

　　②過放電 在浮充工作中，降低浮充工作電壓，使電池自放電損失容量不能及時(shí)補(bǔ)足，久而久之，負(fù)極板上晶核在很小速度下形成，大大降低負(fù)極活性物質(zhì)孔率，使充電難以還原，易形成硫酸化，減小蓄電池使用壽命。 

　　③在惡劣條件下放電 由于閥控式鉛酸蓄電池電解液濃度較大，在低溫、大電流密度條件下放電，較易生成致密的結(jié)晶層，故會使電極反應(yīng)停止，也就是說存在電極鈍化這種現(xiàn)象。 

　　3.4 高溫長期充電 閥控鉛酸電池浮充工作時(shí)，電池內(nèi)外溫升較小，一旦環(huán)境溫度**過40℃，正極析氧加速，正極板柵腐蝕也加速，故影響使用壽命。 

　　4 蓄電池維護(hù)的注意事項(xiàng) 

　　4.1 閥控密封鉛酸蓄電池在使用過程中仍需進(jìn)行端壓的測量，充電電流的測量。防止各個(gè)電池端壓偏差過大(**過±0.1V/只)也防止充電不足。 

　　4.2 檢查是否有滲漏電液情況；如較柱周圍漏液，電池外殼滲漏。檢查容器是否有膨脹，以判定電池內(nèi)部是否因氣體增壓。 

　　4.3 避免過充，否則引起電池水損耗增大，板柵腐蝕加速，縮短電池壽命，甚至引起熱失控，造成電池報(bào)廢。 

　　4.4 避免過放電，放電后應(yīng)立即充電；否則易引起硫酸鹽化現(xiàn)象，導(dǎo)致容量不能恢復(fù)。 

　　4.5 每三個(gè)月進(jìn)行一次補(bǔ)充充電：充電方法，充電電壓等應(yīng)符合說明書規(guī)定；充電時(shí)間應(yīng)與環(huán)境溫度相適應(yīng)（環(huán)境溫度高應(yīng)縮短充電時(shí)間，低應(yīng)增加充電時(shí)間）。如蓄電池放出了20%以上的額定容量或浮充電池有兩只低于2.18V/只，也應(yīng)對電池組補(bǔ)充充電。此外，每年應(yīng)以實(shí)際負(fù)荷做一次核對性放電試驗(yàn)；每三年做一次容量試驗(yàn)（六年后每年做一次）。 

　　4.6 放電應(yīng)做好記錄，記錄每只電池的電壓，放電電流及環(huán)境溫度等參數(shù)。 

隨著當(dāng)前通信技術(shù)的飛速發(fā)展，蓄電池作為當(dāng)前應(yīng)急電源成為各種用電設(shè)備中的主要設(shè)備。通信電源設(shè)備中，蓄電池的測試和維護(hù)是一項(xiàng)重要而繁重的工作，選擇優(yōu)良的蓄電池是維護(hù)通信設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，是在任何情況下都能夠**通信設(shè)施正常運(yùn)行的前提和**。本文通過蓄電池在使用過程中各種質(zhì)量問題和故障問題的分析，并做出維護(hù)的方案。 

　　關(guān)鍵詞：蓄電池的等效內(nèi)阻;瞬間大電流放電;在線測試 

　　隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種用電設(shè)備也在飛速發(fā)展之中，蓄電池作為當(dāng)前電力資源的應(yīng)急電源和儲備電源已經(jīng)成為當(dāng)前各個(gè)生產(chǎn)領(lǐng)域和電力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)的主要備份設(shè)備。選擇和使用快捷、優(yōu)質(zhì)的蓄電池維護(hù)和測試設(shè)備可以使您在蓄電池維護(hù)工作中得心應(yīng)手。判斷蓄電池壽命狀況和使用方法的較佳方法是負(fù)載測試與容量測試的方法。在這個(gè)測試過程中需要時(shí)間長，因此在測試的過程中要采用既方便有可靠的方法來監(jiān)理電池容量與傳導(dǎo)之間的關(guān)系，憑借這種關(guān)系來判斷電池的質(zhì)量問題。為尋求簡易的輔助測試手段，我們首先從閥控蓄電池結(jié)構(gòu)及原理的研究開始。在過去的實(shí)踐中人們一直以為蓄電池是由內(nèi)部路由電阻、電感以及電容組成的，因此錯(cuò)誤的人為電感的影響是電池質(zhì)量的主要問題，故而在測量的過程中一直采取直流電流對電池進(jìn)行阻抗測試。 

　　1、智能蓄電池測試系統(tǒng) 

　　智能蓄電池測試系統(tǒng)是一種可設(shè)置的電池控制系統(tǒng)，是通過**的數(shù)字化程序來對電池進(jìn)行識別單體電池電壓、整組電壓、電流、溫度、電池內(nèi)阻與電池連接電阻的過程，是通過利用硬件和軟件算法，在浮充條件下周期性地在線自動(dòng)測試并監(jiān)控電池的工作性能，在**出誤差范圍時(shí)，發(fā)出警報(bào)聲。它可快速、精確地找出弱電池。 

　　智能蓄電池測試系統(tǒng)是由數(shù)據(jù)采集部分、控制部分和分配系統(tǒng)組成的。是由數(shù)據(jù)采集部分從電池系統(tǒng)中采集所有數(shù)據(jù)；控制部分，連續(xù)查詢數(shù)據(jù)，存貯相關(guān)數(shù)據(jù)，確定報(bào)警，控制電阻測試，并與PC機(jī)通信；大電流負(fù)載箱LU（選件）；智能蓄電池測試系統(tǒng)精度高、可靠性高、重復(fù)性好；設(shè)計(jì)靈活，可單個(gè)或多個(gè)配合使用，監(jiān)測更多的電池組；利用瞬間大電流對負(fù)載放電的原理進(jìn)行電池內(nèi)阻測量和連接電阻測量（在線、離線）；電壓、電流和溫度等數(shù)據(jù)采集記錄與監(jiān)控；自動(dòng)檢測電池對系統(tǒng)放電的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)作現(xiàn)場測試；單節(jié)電壓、電流放電曲線記錄及動(dòng)態(tài)回放；具有早期檢測蓄電池故障能力；設(shè)置閾值，**出范圍時(shí)報(bào)警并生成報(bào)告，及時(shí)有效地挑出弱電池和潛在失效電池。蓄電池長期使用造成活性物質(zhì)減少、涂層老化，充放電時(shí)電解液比重的變化，以及隔離器成份或其表面的化學(xué)構(gòu)成的改變，閥控電池電解液的干涸等現(xiàn)象都使得電池壽命縮短，其質(zhì)量降低。 

　　2、蓄電池內(nèi)阻測量方法的原理 

　　蓄電池內(nèi)阻是蓄電池在工作的過程中，電流通過蓄電池內(nèi)部所受到的阻力形成的內(nèi)值。在蓄電池的構(gòu)造過程中，較板上的活性物質(zhì)主要是二氧化鉛和鉛，因此在蓄電池內(nèi)部發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的過程中，較板上的活性物質(zhì)與稀硫酸進(jìn)行電解化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流。在蓄電池內(nèi)阻測量的過程中，當(dāng)前的測量儀器多采用的是交流注入或瞬間負(fù)載測試（直流測量）兩種方法。使用交流注入的儀器（如測量阻抗或電導(dǎo)的儀表），在測量時(shí)會對電池施加一個(gè)交流的測試信號，然后再測出相應(yīng)的電壓和電流。阻抗的讀數(shù)會隨頻率而變化。采用交流方式的儀器存在著易受充電器紋波電流和噪聲源干擾的問題。有些設(shè)備不能在線對蓄電池進(jìn)行測試。使用頻率為60 Hz和50 Hz的交流測試電流更不可取，因?yàn)檫@是充電器紋波和噪聲源的主要頻率。而在大型UPS電池上出現(xiàn)大于30 A RMS紋波電流的情況并不少見。將采集到的浮充電壓與放電后電壓之差，與同類、同組的蓄電池進(jìn)行比較，即可知道蓄電池的優(yōu)劣。以每節(jié)蓄電池出廠前廠家給出的在額定容量下的內(nèi)阻值或用戶驗(yàn)收時(shí)測得額定容量及內(nèi)阻值為基準(zhǔn)值（參考值），使用中的蓄電池通過內(nèi)阻測試可評定它的優(yōu)劣。通常當(dāng)內(nèi)阻**基準(zhǔn)值的，往往已無法通過容量測試；當(dāng)**基準(zhǔn)值的50%，完全不必進(jìn)行容量測試即可更換。 

　　3、蓄電池維護(hù)方案** 

　　選擇合適的蓄電池維護(hù)方案不但可以省時(shí)、生理的對電池電容進(jìn)行測量更可以在短期內(nèi)對電池故障進(jìn)行維護(hù)有效的**供電系統(tǒng)的正常運(yùn)行。日常維護(hù)工作建議采用簡便的便攜式內(nèi)阻測試設(shè)備對每節(jié)電池進(jìn)行內(nèi)阻測試，即時(shí)初評電池及找出弱電池，并能將數(shù)據(jù)下載到計(jì)算機(jī)對它們進(jìn)行詳細(xì)分析。建議每月一次或用戶根據(jù)自身實(shí)際需要而定。對蓄電池組進(jìn)行系統(tǒng)測試的過程是維護(hù)蓄電池功能的較重要工作，不但能夠。對蓄電池組進(jìn)行系統(tǒng)容量測試，這是維護(hù)蓄電池的一項(xiàng)重要工作，同時(shí)又全面地了解蓄電池系統(tǒng)。年間容量測試為您**BCT－2000電池容量測試系統(tǒng)及CLU智能連續(xù)負(fù)載箱。已有蓄電池監(jiān)控系統(tǒng)，暫不準(zhǔn)備更換的單位，日常維護(hù)可利用便攜式智能蓄電池測試儀找出弱電池，并進(jìn)行均衡充電激活診治該電池。 

　　單節(jié)電池容量測試儀。 

　　這種方案是新建電池監(jiān)控管理過程中的主要測試方案，但其監(jiān)測管理只是采集一些蓄電池的電壓、溫度數(shù)據(jù)，而沒給出任何分析和建議，使得用戶沒法根據(jù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對電池質(zhì)量的控制和監(jiān)測，導(dǎo)致電池在出現(xiàn)故障的過程中無法進(jìn)行針對性的排除。因此建議利用成組測試的（同時(shí)測24節(jié)電池）MPM－100智能蓄電池測試系統(tǒng)找出弱電池，估算出它的剩余容量，然后再利用LU大電流負(fù)載箱或SCT－200單節(jié)電池容量測試儀對它進(jìn)行真實(shí)的容量測試并診治該電池。對于省級或大城市中心站，建議采用全自動(dòng)集中在線監(jiān)控。由于其有著可編程控制充電功能和放電功能，使得在使用過程中比較智能化，替代了人力隨時(shí)監(jiān)控的過程，是當(dāng)前應(yīng)用比較廣泛的電池之一。遠(yuǎn)程監(jiān)控功能；自動(dòng)記錄測試數(shù)據(jù)；全保護(hù)電路；便于移動(dòng)等特點(diǎn)。 

　　BCT-2000系列電池容量測試系統(tǒng)是通過以下幾個(gè)部分共同努力來完成的，是由（1）數(shù)據(jù)采集模塊：采集所有單體電池電壓、總電壓和電流讀數(shù)（同時(shí)測24節(jié)）。（2）數(shù)據(jù)登錄單元（586以上配置的筆記本電腦）：每4.5秒掃描所有單體電壓一次，每秒掃描總電壓、總電流一次，提供顯示和編程，配合Alber特殊設(shè)計(jì)的接口電路和定制軟件，具有強(qiáng)大的軟件分析功能。（3）CLU連續(xù)可調(diào)智能控制負(fù)載箱：可作恒流或恒功率放電。BCT-2000系列電池容量測試系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測所有電池參數(shù)；記錄放電時(shí)所有參數(shù)及報(bào)警；強(qiáng)大的軟件功能完成容量測試。 

　　MPM-100智能蓄電池測試系統(tǒng)是一種可以控制的電池控制系統(tǒng)，是通過當(dāng)前計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對其進(jìn)行程序設(shè)置的一種**技術(shù)系統(tǒng)電池，其能夠識別單體電池電壓、整組電壓、電流、溫度、電池內(nèi)阻與電池連接電阻等。利用硬件和軟件算法，在浮充條件下周期性地在線自動(dòng)測試并監(jiān)控電池的工作性能，在**出誤差范圍時(shí)，發(fā)出警報(bào)聲。它可快速、精確地找出弱電池。并通過LU大電流負(fù)載箱放電，進(jìn)行容量測試，它解決了目前已有的監(jiān)控系統(tǒng)單純測試電壓等數(shù)據(jù)，而沒分析及定期容量測試的不足，是性價(jià)比高的好產(chǎn)品。 

北京盛世君誠科技有限公司，是一家經(jīng)營ups電源以及ups蓄電池為主的生產(chǎn)貿(mào)易型企業(yè)，公司位于北京市海淀區(qū)，注冊資本為500萬人民幣！公司成立之后，在原有基礎(chǔ)上，積極拓展新業(yè)務(wù)，與金融、電 信、交通、電力、公安等部門建立了廣泛的業(yè)務(wù)關(guān)系。多年以來，北京盛世君誠一直致力于將***的產(chǎn)品和*****的服務(wù)提供給用戶，公司在北京擁有兩百萬以上的庫存以及數(shù)十萬的維修備件。
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企業(yè)文化：
　　 “追求*、敢為人先、勵(lì)精圖治、奉獻(xiàn)社會”是公司六年艱苦創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的寫照和升華。
　　 “追求*”是一種奮發(fā)有為的競爭精神；
　　 “敢為人先”是一種藐視任何艱難險(xiǎn)阻的大無畏氣度；
　　 “勵(lì)精圖治”是一種瞄準(zhǔn)目標(biāo)，追求有效治理的志向；
　　 “奉獻(xiàn)社會”則是我公司對社會的一種承諾。
經(jīng)營理念：
　　以客戶為關(guān)注焦點(diǎn)，傾聽客戶的聲音。　　快速的服務(wù)行動(dòng)，滿足客戶的合理要求。
　　以品質(zhì)改善為工作重心。　　             從各種不良中提取品質(zhì)問題。
　　督促相關(guān)部門改善品質(zhì)。　　             確認(rèn)品質(zhì)改善在實(shí)際使用中的效果。
　　以業(yè)務(wù)成長為***終目的。　　             售前規(guī)劃設(shè)計(jì)增加產(chǎn)品之技術(shù)附加值。
　　售中展現(xiàn)公司之技術(shù)實(shí)力。　　           售后體現(xiàn)公司對客戶的呵護(hù)。