WPO155型蝸桿減速機

      具有結構緊湊、安裝方便、工作平穩可靠、無噪音(特別是單頭蝸桿)、自鎖性等特點。該減速器廣泛用于礦      山、起重、運輸、化工、輕工業等各行業中比較小型的設備上，該減速器適用條件如下：蝸輪的滑動速度不      大于7.5m,s;高速軸的轉速不大于1500轉,分。工作環境溫度為-40～40℃，能正反兩向運轉。

            1、輸入軸聯接方式有基本型（單輸入軸及雙輸入軸）、

            帶電機法蘭兩種。 

            2、輸出軸結構有基本型（單輸出軸、雙輸出軸）和中空

            輸出軸兩種。 

            3、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸

            向上及向下；輸入軸向上及向下。 

            4、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得較大的

            傳動比.

WPO40、WPO50、WPO60、WPO70、WPO80、WPO100、WPO120、WPO135、WPO155、WPO175、WPO200、WPO250、型蝸輪蝸桿減速器主要尺寸

考慮到蝸桿傳動功率不大，速度僅僅中等，所以在蝸桿在選材時要選用45鋼；因期望功率高些，WHC450蝸輪蝸桿減速機，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面需求淬火，硬度為45到55HRC，蝸輪用鑄錫磷青銅ZCuSn10P1，金屬模鑄造 。依據蝸輪資料為鑄錫磷青銅蝸輪，金屬模鑄造，蝸桿螺旋面齒面硬度大于45HRC。考慮到所規劃的蝸桿傳動是動力傳動，歸于通用機械減速器，從GB/T10089到1988圓柱蝸桿，蝸輪精度中挑選8級精度，側隙品種為f，標示GB/T100891988。齒輪選用直齒圓柱齒輪傳動，運輸機為通常作業器，速度不高，故選用7級精度。

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機常見問題及其原因

　　1.減速機發熱和漏油。為了提高效率，蝸輪減速機一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產生差異，蝸輪蝸桿減速機，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。

　　2.蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，WHC420蝸輪蝸桿減速機，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否**負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配質量或使用環境等原因。

　　3.傳動小斜齒輪磨損。一般發生在立式安裝的減速機上，WHC400蝸輪蝸桿減速機，主要與潤滑油的添加量和油品種有關。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的潤滑保護。

　　4.蝸桿軸承損壞。發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。

深圳市萬博機電有限公司是專注于研發、制造和銷售應用于重大工程的核心部件精密端面齒聯軸器，包含端面直齒和端面弧形齒，汽車用變速箱,蝸桿,蝸輪等產品主要服務于航空發動機、燃氣輪機、鐵路機車、渦輪壓縮機、核工業泵及精密機床等領域。 　 為了進一步提升端齒產品的應用，我們也加大了與其關聯的精密雙導程減速機、精密齒輪、可傾瓦軸承等產品及技術的投入，并由專業的團隊服務于專業的客戶，同時致力于海內外供銷體系的建立，實現“萬博”品牌的穩步擴張

　　深圳市萬博機電有限公司是專注于研發、制造和銷售應用于重大工程的**部件精密端面齒聯軸器，包含端面直齒和端面弧形齒，汽車用變速箱,蝸桿,蝸輪等產品主要服務于航空發動機、燃氣輪機、鐵路機車、渦輪壓縮機、核工業泵及精密機床等領域。
　 為了進一步提升端齒產品的應用，我們也加大了與其關聯的精密雙導程減速機、精密齒輪、可傾瓦軸承等產品及技術的投入，并由專業的團隊服務于專業的客戶，同時致力于海內外供銷體系的建立，實現“萬博”品牌的穩步擴張