空壓機較常用的數據

1、機頭的出口溫度為風冷機為95℃以下，水冷機為90℃以下，**過110℃就會出現高溫跳機現象；

2、空壓機的機頭振動值為：空壓機主機振值應小于7.5mm/s；

3、冷卻水輸入與輸出的溫差就為15度左右。過大或過小都反應冷卻系統出現了問題。且冷卻水流量就為3.7升/秒以上；

4、空壓機運行的環境溫度為0-40℃ 。過高導致主機溫度偏高的現象，過低會導致空壓機啟動困難；

5、油分分離后，安徽空壓機，排氣含油量約為1—5ppm(GA55-90機僅為2ppm)，一般壓縮空氣中的含油量為:3ppm；

6、電腦板顯示：空濾的壓差值低于-0.05ba就必須更換濾芯；

7、空濾過濾粒子：1微米的為98%；2微米的為99.5%；3微米的為99.9%；

8、油濾的過濾粒子：10μm ；油分的過濾精度能達到0.1微米；

9、一般新換的油分壓差值為0.2bar左右；油氣分離器壓差值不能**過0.8bar，**過了要立即更換；

10、空壓機油的閃點溫度為200℃，凝點為-20℃；

11、A、空壓機產氣量計算公式為：

? ? ? ? ? ? 每6KW產氣1立方米；

? ? ? ? ? ? 1千瓦產氣量為0.1633 m3

B、1）英制馬力(HP)(匹)=0.746KW=746W

2）公制馬力(HP)(匹)=0.735KW=735W. (通常使用此單位換算）

12、油分:的初始壓差為≤0，2mpa較大工作溫度為120℃；

油濾:較大工作溫度為小于120℃，較大工作壓力為1.4—2.5mpa；

空濾:工作溫度小于120℃，較大工作壓力為：1.4—1.5mpa；

空壓機的分類

1、按輸氣量分，所謂輸氣量是指空壓機工作時每分種排出的氣體換算到吸入狀態的體積，小型排氣量10立方米/分以下，空壓機配件，中型10~100立方米/分，大型100立方米/分以上。

國產機型每分種排氣量有0.3、0.6、0.9、1.6、3、6、 9、10、12、20、40、60、100，其中小型機、微小型占的比重很大，100以上的**大型不多見，而且限于尺寸和重量，排氣量在100以上的活塞式空壓機屬于不合理。

2、按結構型式分有回轉式、活塞式、膜式。

其中，活塞式和回轉式中的螺桿式、滑片式三種形式為多見。國內活塞式占了產量的95%，而國外螺桿式則占90%以上，這三種空壓機各有其優缺點。

螺桿空壓機由于轉子型線復雜，制造成本較高，但體積小、重量輕，零件小是其優點。相同排氣量的情況下，螺桿式空壓機要比活塞式貴的多，其維修必須要專門的知識和經驗。

3、根據氣缸中心線和相對位置分立式、臥式、角度式，角度式又分為V型、 W型、L型等。

一般來講，由于活塞式空壓機為往復式機器，都有一定的震動，角度式能較好的平衡其慣性力，所以中小型活塞式空壓機幾乎大都做成角度式，只有車船用空壓機受占地面積的限制，做成立式，臥式是類式風箱的空壓機，是工業代初期產品，沒什么優越性，現在幾乎不再生產。

4 、根據冷卻方式分：

空壓機由于氣體壓縮時內能增大溫度上升，必須加以冷卻，空壓機維修，一般每級壓縮必須有中間冷卻器，因此按冷卻器方式分為水冷式和風冷式。水冷式用自來水開式循環冷卻；風冷式為風扇冷卻。

空壓機冷卻系統由板翅式冷卻器、冷卻風扇（軸流/離心）及導風罩組成。冷卻系統工作原理：冷卻系統顧名思義就是冷卻空壓機所產生的熱量。風冷卻器利用空壓站環境周圍的空氣作為熱交換的介質，對其空壓機的潤滑油和壓縮空氣進行熱量交換，從而把熱量強制帶走，降低空壓機內潤滑油和壓縮空氣的溫度。散熱效果主要取決于其部件散熱器的換熱面積和風量。簡單地：相同的換熱面積，阿特拉斯空壓機，風量越大散熱效果越好；相同的風量，則換熱面積越大，散熱效果越好。

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