”建議提出以來(lái)，中歐班列開行數(shù)量迅猛增加，運(yùn)到時(shí)限大幅壓縮，物流成本費(fèi)用明顯下降了，服務(wù)平臺(tái)不斷完善，貨物品類也日益豐富，中歐班列的影響力不斷增強(qiáng)。
目前，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)送通道，我國(guó)鐵路已經(jīng)鋪畫了中歐班列運(yùn)轉(zhuǎn)線51條，國(guó)內(nèi)開行城市到達(dá)28個(gè)，到達(dá)歐洲11個(gè)國(guó)家29個(gè)城市。

蓉歐班列延伸至廈門，開行了廈蓉歐班列，隨后，“深蓉歐”“昆蓉歐”“甬蓉歐”等班列相繼注冊(cè)。蓉歐班列又開出企業(yè)專列“TCL專列”，裝有2萬(wàn)多臺(tái)TCL彩電運(yùn)至TCL坐落波蘭的工廠。之后，聯(lián)想、飛利浦、沃爾沃、戴爾等也加入到蓉歐班列的合作隊(duì)伍。
今年，蓉歐班列又為吉利轎車集團(tuán)定制了成都至白俄羅斯班列，班列貨物為吉利轎車的成套散件和轎車零配件，分別從寧波和成都集貨，并在成都鐵路口岸完結(jié)海關(guān)手續(xù)，終抵達(dá)吉利轎車集團(tuán)位于白俄羅斯明斯克的工廠。

鐵路運(yùn)輸訂艙——
一、品名確認(rèn)
    訂艙需要在訂艙之前先確認(rèn)貨物可否接運(yùn)，一般需要提供中文的品名和對(duì)應(yīng)的HS編碼。貨物需國(guó)內(nèi)和國(guó)外同時(shí)確認(rèn)才可以。部分貨物國(guó)內(nèi)報(bào)關(guān)需要商檢的貨物，需要先確認(rèn)商檢能否提供。部分HS的貨物到需要提供TEST REPORT和英文版的符合性聲明，也需要客人先確認(rèn)能否提供。
電池、化工品等貨物還需要提供鐵路安全運(yùn)輸書，沒有書的情況下，一般是不予接運(yùn)。易燃易爆等危險(xiǎn)貨物是不可以接運(yùn)的。

歐洲廠商對(duì)于蓉歐班列也感觸頗深。近日，在2019 成都**創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交易會(huì)上，荷蘭馬斯特里赫特市市長(zhǎng)安妮瑪麗·施特萊克表明，此次訪蓉，該市代表團(tuán)中有一家出產(chǎn)嬰兒手推車的企業(yè)，他們需求從我國(guó)進(jìn)口一種塑料制品，過去因?yàn)闆]有直達(dá)的鐵路班列，這種原料的運(yùn)送必須走遠(yuǎn)路，但蓉歐班列延伸至荷蘭蒂爾堡后，運(yùn)送進(jìn)程就變得方便快捷多了。
這無(wú)疑帶動(dòng)了貿(mào)易的開展。
波蘭駐成都**事表示，蓉歐班列助推了四川向波蘭的出口，去年四川向波蘭出口到達(dá)1.28億美元，增加了5000萬(wàn)美元。

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