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    ——兩度載入中國**工作報(bào)告;
    
    ——**常務(wù)會(huì)議多次就快遞業(yè)發(fā)展作出部署;
    
    ——*****多次點(diǎn)贊快遞業(yè),認(rèn)為它是中國經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”……
    
    黨的*以來,快遞業(yè)異軍突起,成為中國經(jīng)濟(jì)一抹亮色:連續(xù)4年年均增幅**過50%、行業(yè)產(chǎn)值增速數(shù)倍于GDP增速……中國去年快遞共送出140億件,同比增長52%;全國單日較高處理快遞量**過1億件;中國快遞業(yè)務(wù)量6年漲了8倍,每年人均發(fā)送**過10件快遞;按照平均每個(gè)快遞包裹長20厘米算,把去年中國發(fā)送的快遞件排成一排,夠繞赤道70圈!2014年,中國更是成為“世界*一快遞大國”。
    
    快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國近半鄉(xiāng)鎮(zhèn)
    
    “快遞中國”加速形成快遞化的中國,幾乎改變了每個(gè)人的生活。在湖北洪湖市新堤鎮(zhèn)洪林村,80后小伙楊晶正在倉庫把蓮藕打包裝箱。一排排碼放整齊的快遞箱被隔壁快遞網(wǎng)點(diǎn)的快遞小哥運(yùn)走,裝車送往武漢分撥中心,再發(fā)往全國各地的快遞網(wǎng)點(diǎn)。
    
    正是借助快遞,在外打工的楊晶回到家鄉(xiāng),把新鮮的蓮藕賣到全國各地,他的網(wǎng)店年銷售額也突破了千萬元。原本家境貧窮的楊晶笑著感嘆:“是快遞改變了自己的生活,拉動(dòng)了周圍農(nóng)民增收,現(xiàn)在買蓮藕都得找‘楊總’。”
    
    這是中國農(nóng)村的一個(gè)縮影。
    
    快遞下鄉(xiāng)讓更多農(nóng)民享受網(wǎng)購**服務(wù),同時(shí)更多的農(nóng)產(chǎn)品以更*的價(jià)格、更方便快捷的方式抵達(dá)城市消費(fèi)者手中,暢通了物流,改善城鄉(xiāng)區(qū)域均衡。今年一季度,寄達(dá)西部地區(qū)的快件量比重持續(xù)增加,快遞促進(jìn)區(qū)域間商品流通的作用日益凸顯。
    
    據(jù)地區(qū)*統(tǒng)計(jì),2014年快遞企業(yè)新建5萬個(gè)農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn),目前覆蓋全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)的48%,這意味著全國34170個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中,一半都有了快遞員的身影。地區(qū)*、*近日聯(lián)合發(fā)布的指導(dǎo)意見提出,到2020年我國要基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),村村通快遞”。
    
    經(jīng)濟(jì)“黑馬”保持高增長姿態(tài)
    
    **’高峰,平均每滴答一秒鐘,就有200多件包裹涌入我們的網(wǎng)絡(luò)。”韻達(dá)快遞高級(jí)副總裁周柏根說。
    
    “黑馬”有多快?統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,過去4年里,中國快遞業(yè)的年均增幅均在50%以上;去年的業(yè)務(wù)量達(dá)到139.6億件,**過美國成為***一;去年全行業(yè)收入**過2040億元。
    
    今年1至5月,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成68.1億件,同比增長42.7%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成969.5億元,同比增長31.9%。當(dāng)許多行業(yè)面臨下行壓力時(shí),快遞業(yè)持續(xù)保持的高增長姿態(tài),令人矚目。
    
    來自吉林四平農(nóng)村、不甘貧困的竇立國到北京打工干快遞,2013年承包一家快遞網(wǎng)點(diǎn)。他做夢(mèng)也沒想到,阿里巴巴在美國紐交所上市,他同其他7名客戶一起,在上市儀式上當(dāng)了回敲鐘人。讓竇立國“醉了”的是阿里巴巴,讓阿里巴巴“醉了”的是快遞。
    
    當(dāng)時(shí)的美國《洛杉磯時(shí)報(bào)》說,如果中國在過去10年沒有形成8000多家快遞公司,阿里巴巴絕不可能達(dá)到今天這樣的規(guī)模。
    
    目前,國內(nèi)前幾大快遞公司,全網(wǎng)員工都已**過10萬人。中通快遞董事長賴梅松說:“去年我們?cè)黾恿藙?chuàng)業(yè)崗位6萬多個(gè)。2020年,應(yīng)該有七八十萬人在這個(gè)平臺(tái)創(chuàng)業(yè)。”潘建成認(rèn)為,快遞本身是服務(wù)行業(yè),比制造業(yè)更能拉動(dòng)就業(yè)人口,這樣的勞動(dòng)密集型行業(yè),在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)下行壓力面前,對(duì)緩解就業(yè)壓力有很大作用。
    
    昔日市場“配角”成經(jīng)濟(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)
    
    在中國這樣一個(gè)擁有13億人口的生產(chǎn)和消費(fèi)大國,快遞業(yè)“穩(wěn)增長”潛力**。中國快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長李惠德說,對(duì)比UPS、聯(lián)邦快遞等位列世界**的快遞業(yè)成員,中國的快遞企業(yè)還只是“小兄弟”,而差距就是潛力。快遞業(yè)已成為各地在發(fā)展經(jīng)濟(jì)過程中的“香餑餑”。
    
    據(jù)不*統(tǒng)計(jì),國內(nèi)已有過半省區(qū)市出臺(tái)了支持快遞業(yè)發(fā)展的政策。人們認(rèn)識(shí)到,快遞業(yè)是服務(wù)業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè),是改變傳統(tǒng)流通方式、刺激消費(fèi)升級(jí)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè),是物流領(lǐng)域的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。“以前,一些地方**認(rèn)為我們‘檔次低’;現(xiàn)在,每個(gè)月都有**官員前來商談,邀請(qǐng)投資。”一家總部設(shè)于上海的快遞企業(yè)負(fù)責(zé)人說。
    
    “中國快遞發(fā)展沒有靠地區(qū)投錢,便從原來的邊緣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)身成為國民經(jīng)濟(jì)中越來越重要的角色,為經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展提供支撐。”地區(qū)*局長馬軍勝說。
    
    發(fā)展至今,快遞與電商已成為我國新經(jīng)濟(jì)中耀眼的“雙子星座”。5月4日下發(fā)的《**關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》,要求“推進(jìn)電子商務(wù)與物流快遞協(xié)同發(fā)展”,并明晰了一系列舉措。
    
    “百貨公司業(yè)績下滑,網(wǎng)購如火如荼。”潘建成認(rèn)為,快遞業(yè)形成的多對(duì)多模式,通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)打破原來一對(duì)多的消費(fèi)模式。它的崛起正體現(xiàn)了我國消費(fèi)模式從排浪式向個(gè)性化消費(fèi)的轉(zhuǎn)變。
    
    中國快遞**性價(jià)比較高
    
    每周一次,周五晚下單,周六捕撈,湖北的**鱖魚,總能在周日做晚飯前順利抵達(dá)。北京的楊女士深有感觸:“以往不敢想象這樣一個(gè)快遞只要10元錢。現(xiàn)在我的生活已離不開快遞了。”
    
    按收入和業(yè)務(wù)量計(jì)算,2014年我國快遞平均單價(jià)不到15元。根據(jù)地區(qū)*委托第三方機(jī)構(gòu)測試,2014年上半年全國每單快遞平均寄送時(shí)間只有約不到兩天半。
    
    “現(xiàn)在快遞費(fèi)只占網(wǎng)購商品平均單價(jià)10%,流通的費(fèi)用大大節(jié)約。”馬軍勝說,配送快、價(jià)格低,快遞不僅給老百姓實(shí)惠,也推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展。中國的快遞已經(jīng)是世界上性價(jià)比較高的快遞。
    
    快遞業(yè)在成就自己的同時(shí),也惠及他人、填平鴻溝。
    
    貧困地區(qū)的年輕人**遞實(shí)現(xiàn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想,并帶動(dòng)更多村里人脫貧致富;山里的老鄉(xiāng)把自家種植養(yǎng)殖的**農(nóng)產(chǎn)品賣進(jìn)城市,同時(shí)也能更便捷地消費(fèi)和城市人一樣的商品;地震、洪澇、災(zāi)區(qū)的民眾能在更短時(shí)間內(nèi)接收到各方的愛心款物……在“經(jīng)濟(jì)賬”之外,快遞業(yè)還有一本本可觀的“民生賬”。
    
    **發(fā)展研究中心研究員魏際剛說:“快遞業(yè)同時(shí)也是民生產(chǎn)業(yè),它給民眾的生活將帶來更深遠(yuǎn)的影響。” 本組文圖均據(jù)新華社電
    
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    上半年快遞業(yè)務(wù)量同比增逾四成
    
    地區(qū)*15日公布上半年郵政業(yè)運(yùn)行情況,全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成84.6億件,同比增長43.4%;業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1195.7億元,同比增長33.2%。
    
    同日,地區(qū)*發(fā)布上半年全國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù),其中*三產(chǎn)業(yè)增加值增長8.4%,分別良好*一、*二產(chǎn)業(yè)4.9、2.3個(gè)百分點(diǎn)。顯然,與這些數(shù)據(jù)相比,快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的“黑馬”態(tài)勢十分明顯,正在推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)優(yōu)化中發(fā)揮重要作用。
    
    自從2009年新修訂的郵政法開始實(shí)施,民營快遞的合法地位得以確立,我國快遞業(yè)發(fā)展速度始終“一馬當(dāng)先”:連續(xù)4年年均增幅**過50%,10年行業(yè)增速始終**GDP增速……2014年全國人均發(fā)送快遞10.2件,人均快遞支出149.5元;快遞業(yè)日均處理包裹**過1億件;快遞業(yè)收入達(dá)2045.4億元,約占國民經(jīng)濟(jì)總量的千分之三。
    
    地區(qū)*局長馬軍勝說,快遞作為一種基礎(chǔ)服務(wù),已經(jīng)滲透到百姓生活的方方面面。快遞正在改變中國。
    
    據(jù)地區(qū)*較新統(tǒng)計(jì),伴隨快遞下鄉(xiāng)、快遞西進(jìn),中國郵政在村一級(jí)的覆蓋率達(dá)到92%,快遞網(wǎng)點(diǎn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)的覆蓋率達(dá)到48%。
    
    眼下的中國,590多萬從業(yè)人員、67架國內(nèi)快遞專用貨機(jī)、23萬輛各類汽車,支撐起了“世界*一快遞大國”的桂冠。
    
    “快遞員是網(wǎng)店與客戶線下直接接觸的一環(huán)節(jié),靠的就是服務(wù)。”阿里巴巴在紐交所上市的8位敲鐘人之一、申通快遞員竇立國告訴記者。
    
    快遞業(yè)引起決策層高度關(guān)注。2013年以來,**常務(wù)會(huì)議多次就快遞業(yè)發(fā)展作出決策;從2014年到2015年,“快遞”連續(xù)兩年被載入惜字如金的**工作報(bào)告,被視為經(jīng)濟(jì)“黑馬”寄予厚望。
    
    盡管如此,中西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)收入比重雖有所上升,但發(fā)展仍不平衡,東部地區(qū)占據(jù)8成以上。盡管有了快遞下鄉(xiāng),迄今全國還有一半鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通快遞。不久前,地區(qū)*提出到2020年要基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn),村村通快遞”的目標(biāo),要求各地將“快遞向西向下”作為2015年工作**,加快農(nóng)村快遞網(wǎng)絡(luò)布局。
    

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        公司主要以公路運(yùn)輸為主,同時(shí)可供鐵路和航空運(yùn)輸方式聯(lián)運(yùn),貨物倉儲(chǔ)包裝、配送、信息管理,還可以為廣大客戶提供第三方物流方案設(shè)計(jì)、咨詢,企業(yè)物流資源整合的綜合性物流服務(wù),并與大型保險(xiǎn)公司簽訂了預(yù)約保險(xiǎn)合同,對(duì)丟失、破損的貨物能夠及時(shí)理賠。備有專人熱線,24小時(shí)為您提供貨物查詢、業(yè)務(wù)咨詢、信息反饋、監(jiān)督的服務(wù),實(shí)現(xiàn)了誠信、準(zhǔn)時(shí)、*、便利的服務(wù)目標(biāo),贏得了全國廣大客戶的支持和信賴。
    
         隨著業(yè)務(wù)發(fā)展公司不斷壯大,在全國數(shù)十個(gè)城市設(shè)立了辦事處,并與國內(nèi)多家企業(yè)建立了長期合作關(guān)系及多家國內(nèi)運(yùn)輸公司建立了兄弟連云業(yè)務(wù),使公司不斷朝集團(tuán)化、規(guī)模化方向前進(jìn)與發(fā)展。
    
         公司全體員工熱忱歡迎廣大新老客戶來人來電洽談、咨詢、指導(dǎo)工作,熱烈期望能夠結(jié)識(shí)更多的合作伙伴,相信與您的合作會(huì)使我們的商路越走越寬、越走越遠(yuǎn)。
    


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