目前我國社會物流成本仍維持在較高水平，數據顯示，企業物流成本占銷售額的比例，中國為20%~40%，發達地區在9.5%~10%；社會物流成本占GDP的比重，中國為18%，美國是8.5%。這成了影響國民經濟轉型升級、提質增效的重要制約因素。其中，各種名目的收費和罰款是阻礙市場公平競爭、抑制企*體活力、推高社會物流成本的原因之一。

地區明令取消收費仍變相收取

據中國物流與采購聯合會近期發布的報告顯示，目前物流業涉企收費仍然較多。如，船舶登記費、新車購置附加費、新車上牌費、新車上戶檢測費、機場處置費、垃圾清運費、污水處理費、環境監測服務費、衛生費、工商查詢費等。且一些**性基金政策效應不明顯，如價格調節基金、防洪基金、殘疾人**金、水利建設基金等。

中國物流與采購聯合會研究室副主任周志成表示，2015年以來，為推進簡政放權，減輕企業負擔，地區明令取消了一批行政事業性收費，涉及物流業的多項行政事業性收費也被列入取消或免征范圍。但據調查，仍有一些政策措施沒有得到有效落實。一些地方轉變收費名義，將行政事業性收費改為經營服務性收費，或將有關收費轉到下屬或關聯單位繼續收費。比如，地區兩次正式發文明令取消的運營車輛二級維護檢測收費和綜合性能技術等級評定檢測收費，許多地區仍在收取。只不過收費主體由檢測站變為關聯修理廠，收費名義由行政事業性收費變為經營服務性收費，收費標準不變或略有增加。還有一些行政事業性涉企收費項目在部分地區已取消，而一些地區仍在收取。比如，地區已經在一些地區取消了**限運輸車輛行駛公路賠（補）償費，但仍有許多地區尚未取消，或轉為關聯單位收費，增加了物流企業特別是大件運輸企業的負擔。

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