生鮮配送中心的建設(shè)需求

    當(dāng)前，生鮮配送中心很時(shí)髦，但并不是所有企業(yè)都需要，或者都適合建設(shè)。建設(shè)生鮮配送中心之前，企業(yè)應(yīng)了解以下問(wèn)題，以確認(rèn)自身的需求是否現(xiàn)實(shí)合理。    
    1 生鮮配送中心的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相關(guān)。理論上講，有，豐鮮貨品就要有生鮮配送中心，但實(shí)際情況還要由經(jīng)營(yíng)規(guī)模來(lái)決定建設(shè)配送中心與否。     
    通常而言，建設(shè)生鮮配送中心的前提條件是連鎖超市及其生鮮區(qū)的規(guī)?；?jīng)營(yíng)，無(wú)論大賣(mài)場(chǎng)的單店經(jīng)營(yíng)規(guī)模，還是小型超市的連鎖規(guī)模，沒(méi)有經(jīng)營(yíng)規(guī)模，就沒(méi)有必要建設(shè)生鮮配送中心。     
    2 生鮮配送中心建設(shè)與供應(yīng)商的配送能力有關(guān)。     
    因?yàn)楣?yīng)商的配送能力無(wú)法達(dá)到物流要求，比如因?yàn)殚T(mén)店數(shù)量多，供應(yīng)商的送貨能力有限，無(wú)法及時(shí)送貨到店，造成門(mén)店缺貨；或者因?yàn)楣?yīng)商多點(diǎn)配送，成本高，進(jìn)而將配送成本轉(zhuǎn)嫁到進(jìn)貨成本中。這時(shí)，建設(shè)一個(gè)生鮮配送中心可以解決以上問(wèn)題。
    3 生鮮配送中心是否建立取決于公司的發(fā)展戰(zhàn)略和市場(chǎng)定位。     
    對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量控制越強(qiáng)，對(duì)公司市場(chǎng)定位越高端的企業(yè)，建設(shè)生鮮配送中心的欲望就越強(qiáng)烈。     
    另外，不管投資的欲望多強(qiáng)烈，企業(yè)較好都采取分步建設(shè)的策略比較*、適用。一般來(lái)講，零售連鎖企業(yè)的物流系統(tǒng)都是先建立常溫物流中心；接著建立一般初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的配送中心，主要是蔬果配送中心；然后開(kāi)始建設(shè)冷鏈，規(guī)劃設(shè)計(jì)水產(chǎn)、肉類(lèi)和面點(diǎn)的配送；最后是熟食的加工配送。

    食品冷鏈由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)方面構(gòu)成。 

    （1）冷凍加工：包括肉禽類(lèi)、魚(yú)類(lèi)和蛋類(lèi)的冷卻與凍結(jié)，以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過(guò)程；也包括果蔬的預(yù)冷；各種速凍食品和奶制品的低溫加工等。在這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。  
    （2）冷凍貯藏：包括食品的冷卻儲(chǔ)藏和凍結(jié)儲(chǔ)藏，以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)貯藏，它是**食品在儲(chǔ)存和加工過(guò)程中的低溫保鮮環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類(lèi)冷藏庫(kù)/ 加工間、冷藏柜、凍結(jié)柜及家用冰箱等等。  
    （3）冷藏運(yùn)輸：包括食品的中、長(zhǎng)途運(yùn)輸及短途配送等物流環(huán)節(jié)的低溫狀態(tài)。它主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過(guò)程中，溫度波動(dòng)是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一，所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能，在保持規(guī)定低溫的同時(shí)，更要保持穩(wěn)定的溫度，遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。  
    （4）冷凍銷(xiāo)售：包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍儲(chǔ)藏和銷(xiāo)售，它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類(lèi)連鎖超市的**發(fā)展，各種連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N(xiāo)售渠道，在這些零售終端中，大量使用了冷藏/ 冷凍陳列柜和儲(chǔ)藏庫(kù)，它們成為完整的食品冷鏈中**的重要環(huán)節(jié)。

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