汽車潤滑油的原料構成
是由天然氣與原油提煉的碳氫化合物配制而成，**上沒有合成油之明確定義，一般以潤滑油中含有PAO即稱為合成機油。市售標示合成油之產品，PAO之含量大部份皆在12%以下。全合成機油則是以**之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烴 )為基礎油及添加劑調配而成。
世界α_烯烴生產商主要集中在美、歐、南非和日本等發達地區和地區，2000年總生產能力達2557kt/a，計劃和在建裝置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烴總量的20.4%。預計到2005年，1_己烯生產能力年增長率達6.78%，需求量年增長率為10%左右。此前，世界1-己烯市場將貨源偏緊、供不應求、價格趨漲。按我國PE產品市場需求發展預測，我國每年將需求1-己烯、1-辛烯作共聚單體達30-50 kt 。。
1-癸烯等高碳α-烯烴是**潤滑油基礎油原料。目前我國蠟下油（我國原油的特點：蠟含量高）裂解產品生產的中、低檔潤滑油及大部分**潤滑劑都在淘汰之列。近幾年來我國每年須**從國外進口**潤滑油基礎油300~500 kt，（也就是說市面上的國產合成機油的原料基礎油都是進口的）開發生產1-癸烯等高碳α-烯烴的高級潤滑油基礎油是中國石化企業的發展目標。特種油料
特種基礎油料該類油或作為特種潤滑油品原料，或作為非正規產品，或作為某局部時期、范圍下的油品原料而有一定市場，但一般無固定作潤滑油基礎油的規格標準，如輕脫油、重脫油、抽出油、汽油、航空煤油、直餾柴油、直餾潤滑油組分料、各種用作再調合的成品油·--大部分為HI'液壓池和機械油等。
國外各大石油公司過去曾經根據原油的性質和加工工藝把基礎油分為石蠟基基礎油、中間基基礎油、環烷基基礎油等。20世紀80年代以來，以發動機油的發展為先導，潤滑油趨向低黏度、多級化、通用化，對基礎油的黏度指數提出了更高的要求，原來的基礎油分類方法已不能適應這一變化趨勢。因此，國外各大石油公司一般根據黏度指數的大小分類，但一直以來沒有嚴格的標準。API于1993年將基礎油分為五類（API-1509），并將其并如EOLCS（API發動機油發照認證系統）中。靖江工業潤滑油生產-東方能源-靖江工業潤滑油特點由江蘇東方能源有限公司(                                                                                      )提供。