凝點和傾點
凝點是指在規(guī)定的冷卻條件下油品停止流動的較高溫度。油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同。油品并沒有明確的凝固溫度，所謂"凝固"只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體。
潤滑油的凝點是表示潤滑油低溫流動性的一個重要質(zhì)量指標(biāo)。對于生產(chǎn)、運輸和使用都有重要意義。凝點高的潤滑油不能在低溫下使用。相反，在氣溫較高的地區(qū)則沒有必要使用凝點低的潤滑油。因為潤滑油的凝點越低，其生產(chǎn)成本越高，造成不必要的浪費。一般說來，潤滑油的凝點應(yīng)比使用環(huán)境的較低溫度低5~7℃。但是特別還要提及的是，在選用低溫的潤滑油時，應(yīng)結(jié)合油品的凝點、低溫粘度及粘溫特性*考慮。因為低凝點的油品，其低溫粘度和粘溫特性亦有可能不符合要求。
凝點和傾點都是油品低溫流動性的指標(biāo)，兩者無原則的差別，只是測定方法稍有不同。同一油品的凝點和傾點并不*相等，一般傾點都**凝點2～3℃，但也有例外。
酸堿值
酸值是表示潤滑油中含有酸性物質(zhì)的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。酸值分強酸值和弱酸值兩種，兩者合并即為總酸值（簡稱TAN）。我們通常所說的"酸值"，實際上是指"總酸值（TAN）"。
堿值是表示潤滑油中堿性物質(zhì)含量的指標(biāo)，單位是mgKOH/g。
堿值亦分強堿值和弱堿值兩種，兩者合并即為總堿值（簡稱TBN）。我們通常所說的"堿值"實際上是指"總堿值（TBN）"。
中和值
中和值實際上包括了總酸值和總堿值。但是，除了另有注明，一般所說的"中和值"，實際上僅是指"總酸值"，其單位也是mgKOH/g。
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，不同類型的潤滑油在不**業(yè)以及不同領(lǐng)域中發(fā)揮的作用是非常**的，行業(yè)中的實際需求量也是非常大的。但是由于不同類型潤滑油產(chǎn)品的性能與作用狀況存在一定的差別，因而消費者做出正確的產(chǎn)品選擇。那么，實際應(yīng)用中潤滑油產(chǎn)品的作用方式究竟有哪些呢？

    據(jù)**潤滑油生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品研發(fā)專家指出，作為與汽車配套使用的消費品，潤滑油已經(jīng)逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槠胀ㄏM用品。現(xiàn)在隨著機械化水平的提高，潤滑油行業(yè)發(fā)展也隨之興起。機械化的程度越高，潤滑油的使用率就越高，前景一片光明，潤滑油產(chǎn)業(yè)市場發(fā)展將趨于平穩(wěn)增長。

    對于廣大的需求消費者來講，要想充分發(fā)揮潤滑油產(chǎn)品的**作用，要想真正發(fā)揮潤滑油產(chǎn)品應(yīng)有的性能，選擇質(zhì)量**的產(chǎn)品，了解潤滑油產(chǎn)品具體的作用方式就顯得非常有必要。

    1、重力潤滑

    借助機油本身的重量滴落或下流到摩擦表面，如：配氣機構(gòu)的挺桿、挺柱和凸輪表面的潤滑。這種潤滑方式，**先將機油壓送到高處。**性更差，僅用在負(fù)荷小而無法激濺到的摩擦表面的運動部件潤滑。

    2、壓力潤滑

    用油泵將潤滑油以一定壓力連續(xù)不斷地送到零件的摩擦表面，如：主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等。這種潤滑方式工作**、效果好，是發(fā)動機的主要潤滑方式。

    3、飛濺潤滑

    借運動件將機油濺起和甩出的潤滑油，將機油送到摩擦表面，如：活塞與氣缸摩擦表面的潤滑等。此種潤滑方式簡單方便、消耗能量少，但**性差、機油易氧化。僅做發(fā)動機的輔助潤滑。

    4、凝固法潤滑

    是按一定比例將潤滑油與汽油混合，借助吸氣過程將機油吸入氣缸，并凝積在缸壁上進行潤滑，如二沖程汽油機的潤滑，這種潤滑不需任何系統(tǒng)，但**性差，機油耗量大（摩托車有使用）。發(fā)動機的潤滑系多采用綜合式潤滑方式，以壓力潤滑為主，兼用其他方式配合。
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