傳統(tǒng)的發(fā)動機定期保養(yǎng)**于潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)以及燃油供給系統(tǒng)的基本養(yǎng)護，卻無法滿足現(xiàn)代發(fā)動機潤滑系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)的*保養(yǎng)要求，特別是排放控制系統(tǒng)保養(yǎng)的要求。因此車輛即使長期正常保養(yǎng)，也難以避免上述問題的產(chǎn)生。

針對此類故障，維修企業(yè)采取的措施通常是更換氧傳感器和三元催化器，但是由于更換成本的問題，維修企業(yè)與客戶之間的糾紛不斷。尤其是那些未到使用年限而更換的氧傳感器和三元催化器，往往是糾紛的焦點，不少客戶甚至將問題歸結(jié)為車的質(zhì)量問題。

三元催化器失效原因：

溫度過高

常溫下三元催化轉(zhuǎn)化器不具備催化能力，其催化劑**加熱到一定溫度才具有氧化或還原的能力，通常催化轉(zhuǎn)化器的起燃溫度在250—350℃，正常工作溫度一般在400—800℃。催化轉(zhuǎn)化器工作時會產(chǎn)生大量的自量越高，氧化的溫度也愈高，當溫度**過1000℃時，其內(nèi)涂層的催化劑就會燒結(jié)壞死，同時也較易發(fā)生車輛自燃事故。所以**注意控制造成排氣溫度升高的各種因素，如點火時間過遲或點火次序錯亂、斷火等，這都會使未燃燒的混合氣進入催化反應(yīng)器，造成排氣溫度過高，影響催化轉(zhuǎn)化器的效能。

注意事項編輯

1、 若三元存在機械損傷，熱燒結(jié)，里程**過20萬公里，鉛

三元催化器

三元催化器

中毒的情況，三元催化器清洗，清洗效用不大。

2、 如發(fā)動機在進行清洗時中途熄火，三元催化器作用，即刻斷開發(fā)動機與設(shè)備連接軟管，并關(guān)閉流量閥。重新啟動發(fā)動機，怠速平穩(wěn)后方能重新連接調(diào)整。

3、 檢查混合氣濃度是否合適，招遠三元催化器，**液體能以霧狀吸入進氣道。

4、 清洗三元應(yīng)在清洗節(jié)門氣，噴油嘴和燃燒室之后進行。

5、 清洗過程中，三元催化器價格，怠速不宜太高，以免三元催化器過熱。

6、 切勿將清洗液體流滴在車輛漆面上。7、 工作場地遠離火源，做好消防措施

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