鹿城100型踏板車(chē)起動(dòng)不著車(chē)

更換 了 點(diǎn)火 器后 起動(dòng) 試車(chē) ， 發(fā)動(dòng) 機(jī)著車(chē) ， 復(fù) 裝 各部 件 ， 再次 起動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī) ， 著車(chē)后 自 然熄火 ， 但再 起動(dòng) 又不 能著車(chē) ， 重新檢査 又無(wú) 髙壓 電 。 再次更換１ 個(gè)一 體 電子 點(diǎn)火器 ， 未裝熄火線 ， 起動(dòng)著車(chē)工 作正 常 ， 反復(fù)停車(chē)起動(dòng)均正常 ， 但是若將熄火 線接上后 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)著車(chē) 僅２ ｍｉ ｎ ， 再 次起動(dòng)后 又不 著車(chē) 了 ， 再 檢 查仍是 電子點(diǎn) 火器 損壞。 為 了 準(zhǔn) 確把握故障 原因 ， 這次 用 萬(wàn)用表測(cè)量黑 色 的熄火線 ， 當(dāng) 打 開(kāi) 點(diǎn)火開(kāi) 關(guān) 時(shí) ， 表針**運(yùn) 動(dòng) ， 轉(zhuǎn) 換直流檔 ， 發(fā) 現(xiàn)有８ Ｖ 電 壓存在 ， 說(shuō)明 點(diǎn)火開(kāi) 關(guān)損 壞 ， 有直 流 電流入熄火 線 ， 更 換 了 點(diǎn)火 開(kāi)關(guān) 和 電子 點(diǎn)火器 ， 起動(dòng)試車(chē)故障排除 。

天馬 ＴＭ １ ２５摩托車(chē)新蓄 電池 換上后 電起動(dòng)不能工作

開(kāi) 水沖洗掉蓄 電池接 線樁頭上的 銹跡 ， 接 上蓄 電池 電 源線 ， 將 萬(wàn)用 表開(kāi) 關(guān) 撥至直 流 電壓ＤＣ ２ ５ Ｖ 檔 ， 紅 表筆接熔斷 器上的紅 線 （ 也就是充 電 電路 中 的調(diào) 壓整 流器 的直線 輸出 端） ， 黑 表筆 接地 ； 用 腳起 動(dòng)方式起動(dòng)發(fā) 動(dòng)機(jī) ， 輕輕加油門(mén) ， 讓發(fā)動(dòng) 機(jī)的轉(zhuǎn) 速提升至４ ０ ０ ０ ｒ／ｍｉｎ ， 觀察萬(wàn) 用表上直流 電壓值 ， 充 電電 壓髙達(dá)２ ０ Ｖ 以上 ， 說(shuō) 明充 電 電路出 現(xiàn)故障 ， 主要原因 是 ， 充 電電 路的 重要 電器 原件調(diào) 壓整流 器損壞 。 由 于充 電 電壓 過(guò)高 ， 造 成 了 蓄 電池過(guò) 充 電 ， 使 蓄 電池內(nèi) 的 電解液大量 外泄 ， 將蓄 電池樁 頭上 的 接線 腐蝕斷 ； 同 時(shí) ， 過(guò) 高的 充 電電 壓， 造 成 了 全車(chē)照 明 、 信號(hào) 系 統(tǒng)的燈泡 燈絲被 燒壞。 檢查 磁 電 機(jī)輸 出 交流 電 壓 ， 從 摩 托車(chē) 汽 油 箱下 找到 調(diào)壓整 流 器 的 接插件 ， 拔掉它 上面 的插頭 ， 將 萬(wàn) 用表 置 于交 流電壓ＡＣ １ ００ Ｖ檔 ， 紅表筆接插頭上的粉紅色線 ， 黑 表筆接黃色 線 （ 磁 電機(jī)交流輸出 電 源 線 ） ， 起動(dòng) 發(fā) 動(dòng)機(jī) ， 輕輕加油并注意觀察 電表所顯示的 電 壓值 ， 電 壓在 ３０ Ｖ以上 ， 并且電壓隨著 發(fā)動(dòng) 機(jī) 轉(zhuǎn)速的提升呈上升趨勢(shì) ， 說(shuō)明 磁電 機(jī)工 作正 常 ， 故障主 要原因 只 能是調(diào)壓整流 器損 壞。 

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