
冷鏈物流的"痛"與"通"
冷鏈流通裝備的"掣肘"
"我們的運輸車輛并不是專業的冷凍冷藏車,而都是冷藏保溫車,冷凍冷藏車可以讓產品保鮮更長的時間,而冷藏保溫車在通常情況下只能維持一到兩天,時間久了食物就會變質,這就制約了我們業務服務的范圍。現在我們用冷藏車的配送范圍分省內線路和省外線路,而省內主要有保定、邢臺以及運輸石家莊周邊縣區的,省外線路能到達北京、山西等地區,由于生鮮食品的保鮮能力所限,更遠的地方就送不了了。"石家莊雙鴿集團段經理對《現代物流報》記者說。
石家莊雨潤農產品**采購有限公司招商運營副總董峰也向記者表示:通常情況下,公司將冷鏈運輸交由第三方公司承包,這樣才能減少總公司的成本支出,同時可以讓更專業的公司進行運輸。
如此可見,冷鏈物流較大的"痛點"就是運輸環節。從另一方面來看,運輸車輛的配置還將直接影響產品的質量,甚至直接影響消費者在食用時的口感,那么為何眾多的大型冷鏈物流企業不購買專業的冷凍冷藏車呢?
以冷鏈電商的成本支出為例,2015 中國冷鏈物流報告顯示;國內4000 家生鮮電商中有95%的電商無法盈利,而很難盈利的部分原因就出現在冷鏈運輸上,冷鏈成本占到總成本的40%,占銷售額的25%~40%。
在正在召開的全國*上,傳化集團董事長徐冠巨提出了關于物流降成本的議案。他指出:物流的低效率、高成本成為制約實體經濟競爭力提升的重要瓶頸,如果物流的效率提上去、成本降下來,這部分資金就可以投入到技術創新、產品研發,為推動供給側結構性改革提供動力。物流正在侵蝕企業30%~40%的利潤,嚴重制約企業的升級轉型。實體經濟亟須抓緊補上物流這塊短板,提升其對實體企業的系統化服務。
政企合力完善農村物流體系
隨著各大電商對農產品上行的積極推進,農村物流返程空載率有望降低。
值得注意的是,隨著農村電商熱潮的興起,農村物流問題也引起了**層面的關注。未來,農村物流體系的完善將不再依靠企業一方的力量。
2015年10月,**下發《關于促進快遞業發展的若干意見》,意見指出,到2020年,基本實現鄉鄉有網點、村村通快遞。基本建成普惠城鄉、技術**、服務優質、安全高效、綠色節能的快遞服務體系,形成覆蓋全國、聯通**的服務網絡。
今年6月1日,**正式又提出要加快“快遞向西向下”服務拓展工程,要求各省、自治區、直轄市郵政管理局、商務主管部門改善城鄉間、區域間電子商務及快遞服務均衡度,推進快遞服務與農村電子商務的協同發展。
尤其是在中西部、農村地區,**指導稱要按照建設絲綢之路經濟帶、長江經濟帶等重大戰略規劃要求,引導快遞企業合理規劃中西部快遞節點布局,加快中西部地區快遞樞紐的建設和改造進程。
在鄉鎮和農村,**鼓勵快遞企業在業務量較小的鄉鎮和村合作建立服務網點開展快遞服務,并支持快遞企業與農家店、農村綜合服務社、農產品購銷申請站等以建立合作網點的形式提供投遞服務。
在**層面的支持下,今年以來,農村物流體系的完善明顯加快,除京東、菜鳥網絡等電商物流在農村市場布局站點外,以三通一達為代表的民營快遞也把毛細體系鋪設到了農村,而隨著各大電商對農產品上行的積極推進,農村物流返程空載率也有望降低。
丹陽物流公司,徐州物流貨運,君起達物流由鎮江市君起達物流有限公司()提供。
鎮江市君起達物流有限公司專業從事全國各地運輸服務。本公司擁有一批專業的管理 人員和專業的運輸隊伍,以嚴格,科學的管理手段,現代化的辦公設施,為客戶提供較優質的服務。幾年來,通過全體員工的不懈努力,齊力物流現己成為一家初 具規模、組織健全、管理有序、設備完善的專業第三方物流供應商,且通過公司**的管理系統,為客戶提供完善的國內貨物運輸代理。
公司備有各類運輸車輛,充分滿足客戶對營運車輛的需求,以較進一步對客戶提供個性化的需求服務。公司憑借良好的信譽和優質的服務,經過長期的努力,贏得國 內外眾多企業的信任和支持,并建立友好的業務關系。處在競爭激烈的年代,公司緊緊把握時代的脈搏,借助展翅騰飛的丹陽,吸吶丹陽開放的靈氣,以其丹陽的物流理念,靈活的物流服務回報市場,回報客戶。
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公司在自身業務范圍基礎上,同時與多家****經營企業建立了良好的合作伙伴關系,形成了強大的聯盟網絡體系。為客戶提供了較可靠,較經濟,較*的物流 服務。量身 定做的整套物流方案、*的物流反應速度、*的管家式物流服務,是君起達物流不斷成長的基石。
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