車友們都知道，騎摩托車的時候，打開點火鑰匙，一按啟動按鈕，車就著火了。可是你知道這個過程是如何動作的嗎？今天我就為你講一講。

摩托車電啟動裝置比較簡單，主要由啟動按鈕、啟動繼電器、啟動電機和蓄電池等元件組成。

當按下啟動按鈕時，啟動繼電器電磁線圈產生磁場，啟動繼電器被吸合，帶動動觸點由常開狀態變為閉合狀態，摩托車T5，啟動繼電器動、靜觸點閉合，啟動繼電器控制開關導通，啟動電機通電旋轉，帶動發動機啟動運轉。

啟動按鈕S1，動觸點S

啟動繼電器實際上是一個車用型直流接觸器，也可以說是1個電磁開關，是以小電流控制大電流啟動、關閉的開關，因其通過電流大、成本低、安全可靠，被廣泛用于摩托車發動機電啟動裝置中。

啟動繼電器一般都做成圓柱形，外觀與閃光繼電器相像，外部用橡膠套予以固定，圓桶外罩均用金屬制造，密封散熱良好。

啟動繼電器下部有2個M8紫銅加工成的螺栓，它是啟動繼電器靜觸點的2個接線端子，它內部固定有2個半月牙形狀的靜觸頭，螺栓一端與蓄電池相接，另一螺栓與啟動電機的1根引線相連接（如果不按啟動按鈕，北極光摩托車，2個紫銅螺栓間導線為斷路，啟動電機不會旋轉）。

在啟動繼電器圓柱形護罩內裝有電磁線圈，在圓形塑料骨架上繞有一定圈數的漆包線，電磁線圈的頭尾接線用錫焊好后以黃／紅、黑2種塑料電線引出。

在電磁線圈骨架圓孔中安裝有回位彈簧及銜鐵（圓柱形），銜鐵用低碳鋼加工而成，以防止剩磁影響電磁鐵釋放，摩托車，銜鐵的一端固定有動觸點，摩托車T3，但它與銜鐵之間是絕緣的，動觸點與絕緣體之間裝有觸點壓力彈簧，使動、靜觸點之間接觸更良好，同時起到緩沖作用。

怠速通道有二個可調節部分。節流閥空氣螺絲和怠速量孔。

空氣螺絲一般在化油器的背面或前面。

若在背面，它是調節多少空氣進入節流閥系統的。此時空氣螺絲旋入會減少空氣量并加濃混合氣；、旋出則將打開更多通道進入空氣使混合氣變稀。

若在前面，它是調節燃料的供給。旋入混合氣將會變稀，旋出混合氣則變濃。

怠速量孔是在油門開度低時供給大部份燃料的部件。它里面有一個用來限制燃料流動的小孔。怠速空氣螺絲和怠速量孔都影響從怠速到1/4左右油門開度的汽化作用。

油針和主噴嘴影響從1/4到3/4油門開度的汽化作用。油針是一根控制多少燃料可以被吸入化油器喉管的長錐形桿。油針的**部開有若干凹槽，其上的卡箍位置能上下調節，混合氣變濃變稀。卡箍上移變稀，下移變濃。

主量孔控制從3/4油門開度到油門全開之間的燃料流。

阻風門系統主要用于冷車啟動，將會把更多多燃料噴入汽缸用以補償被凝結在氣缸壁上的燃料。一旦發動機變暖，必須關閉阻風門。

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