為什么總有那么多的人把摩托車當成非機動車？這與我們國家摩托車長期以來的地位有很大關(guān)系。暫且不論全國多少城市、多少城區(qū)、多少道路，摩托車連進入的權(quán)利都沒有。就是允許摩托車行駛的城市道路，法律也規(guī)定摩托車必須靠最右側(cè)車道行駛。而我們國家，路上跑的基本都可以使用最右側(cè)車道，地平線摩托車，最多的就是電動車、自行車等非機動車。而不管是在路上，還是在法規(guī)、新聞里，摩托車與非機動車總是形影不離。長此以往，越來越多的人潛意識里就把摩托車當成了機動車。

作為摩友來說，這個問題真的很無奈又窩火。如果是小排量的踏板只能走最右側(cè)也就算了，好好一大排街跑，時速不比汽車低，還是只能乖乖走最右側(cè)，這點怎么看都有些不大合理。你往其他車道走吧，交l警不攔你，那么四輪的司機也不讓你，接二連三按著喇叭，直到把你逼到邊上，那意思就是“你個騎摩托車的靠邊走”，說不定還順帶罵你！

我們能怎么辦？打一架吧，情況不會有任何改善。現(xiàn)在都不敢妄想解除禁摩了，但求社會對摩托車能有個正確的認知，改變摩托車的地位，先從明確它是機動車開始吧！

5月，二輪摩托車三大品種車型產(chǎn)銷環(huán)比均實現(xiàn)增長；從同比情況看，跨騎車和彎梁車產(chǎn)銷均呈一定增長，新都摩托車，踏板車產(chǎn)量下降，銷量增長。

跨騎車產(chǎn)銷79.68萬輛和78.15萬輛，環(huán)比增長4.07%和4.31%，同比增長14.1%和16.82%；踏板車產(chǎn)銷30.2萬輛和30.49萬輛，環(huán)比增長4.37%和5.34%，同比產(chǎn)量下降1.16%，銷量增長1.86%；彎梁車產(chǎn)銷23.63萬輛和23.38萬輛，環(huán)比增長3.87%和6.98%，同比增長12.15%和7.58%。

從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，大排量摩托車，跨騎、踏板和彎梁三類車型占比分別為59.2%、23.09%和17.71%。與上月相比，跨騎車份額略降，踏板車和彎梁車略升；與上年同期相比，跨騎車上升，巧格摩托車，踏板車和彎梁車下降。

1～5月，跨騎車產(chǎn)銷349.87萬輛和348.93萬輛，產(chǎn)量與去年同期持平，銷量同比下降0.61%，降幅大幅縮小。踏板車產(chǎn)銷138.49萬輛和142.14萬輛，同比增長4.67%和8.84%；彎梁車產(chǎn)銷108.82萬輛和109.08萬輛，同比下降2.25%和4.56%。

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