現在的挖掘機各項技術還不是十全十美的，還有很多地方需要一步步的改進的，比如液壓柱塞泵還有十項技術缺陷，是現代技術不能克服的，有待于今后的科技發展來解決。十項技術缺陷之一，就是現代的液壓柱塞泵使用壓力低，科學家的理想“泵”與“馬達”使用壓力是要達到60Mpa。轉速達到6000轉以上，如能達到上述狀態，科學家設計的挖掘機是：一臺發動機帶動一臺發電機，發電機帶動一臺直流伺服變頻電機，一臺直流伺服變頻電機帶動一臺小型“定量柱塞泵”。

   挖掘機使用動作需要快時，伺服變頻電機達到較高轉速，定量泵的輸出油排量也較大，挖掘機使用動作需要慢時，伺服變頻電機達到低轉速，定量泵的輸出油排量變小，這樣，省去了泵的變量部份，泵的體積有很大的減小，故障點也隋著減小。挖掘機的液壓力變大后，較大的好處是：同樣的一臺挖掘機的挖掘力變大，挖斗也會加大，挖掘更有力了。

   目前各式挖掘機所用的液壓柱塞泵只有二種形式，一種是斜軸泵，（例如A8V/或日立泵），和直軸斜盤泵，典型的就是K3V系列泵。目前挖掘機所用的液壓泵變量原理基本上都是一種，需取泵自身的高壓油（液動力）驅動變量機構。泵的變量機構包含“伺服閥，滑閥及變量活塞”。變量活塞就是一個小型的液壓油缸，液壓油缸分成有桿腔與與無桿腔，變量活塞分成大徑與小徑，變量活塞大徑進油（大徑的壓力**小徑壓力時）液動力推動變量活塞向小徑方向移動，變量活塞桿上的銷釘帶動泵中斜盤移動，斜盤角度加大，柱塞行程加長，泵的排油量加大，挖掘機動作快。小徑進油，（小徑的壓力**大徑壓力時）液動力推動變量活塞返回，斜盤角度變小，柱塞在缸體中行程減少，泵的排量減少，但壓力緩和上升。

工業4.0： 中國上游零部件仍依賴日本等國

德國作為“工業4.0”的提出者與倡導者，其制造裝備、工業自動化、工業軟件等方面均處于良好地位，通過全工業體系的協同（研究機構、協會、大學等），強化“硬制造”優勢，同時拓展“軟服務”能力。這些將使德國乃至整個歐洲獲得額外的2000億~3000億歐元產值，工業4.0所帶來的徹底變革也將在未來顯露。

博世力士樂中國董事總經理劉火偉對*一財經記者表示，德國的很多技術已十分成熟，達到“工業3.0”，中國有不少的企業還處于2.0階段。接下來的10年，中國制造業面臨較大的挑戰是如何將“3.0”和“4.0”共同完成，目標十分明確。他說道，對于工業4.0，德國公司包括博士力士樂尤其注重以下四點：新線投資、舊線改造、互聯服務、工業4.0培訓。

本土品牌發展迅猛

與德國工業4.0強調技術與模式有所差異，中國也于一年前推出了“中國制造2025”，更是從產業和政策方面對制造業轉型升級進行了整體謀劃，不過兩者異曲同工之處都是要實現智能制造。

西門子中國執行副總裁、數字化工廠集團總經理王海濱在接受*一財經記者采訪時認為：“智能制造其實是機器設備從電氣化升級到自動化。標志性的技術是PLC這樣的工業控制電腦可裝在機器上，人們可以寫各種邏輯控制程序、自動分析程序。”

以阿特拉斯·科普柯這家著重于壓縮機、路面設備、發電機等設備制造的工業集團來看，部分生產線上的工具使用、管理已實現自動化。阿特拉斯·科普柯（南京）建筑礦山有限公司就有一款全自動移動式生產線“I-FLOW”，它不僅讓產線“流動”了起來，還能兼容7款產品的組裝，節省27%的裝配空間、提升約42%的生產能力。

穆格柱塞泵D956-2007--杭州博力高機電-力士樂溢流閥由杭州博力高機電制造有限公司()提供。

杭州博力高機電制造有限公司主要技術骨干長期從事電液伺服控制和電液比例驅動技術的研究和實踐，采用德國力士樂(Rexroth)高科技液壓方案和**的液壓產品，為中國客戶提供全套液壓控制解決方案，設計、制造各類電液控制系統和產品。 
公司主營業務：德國博世?-力士樂(Bosch-Rexroth)液壓產品分銷，采用Rexroth元件的各類電液控制系統設計、集成，機電一體化設備產品。
公司根據業務需要設有銷售部、技術部、生產部、客戶服務部等。