開著911，較快的圈速，永遠在下一圈。
911是由費迪南德·亞歷山大·保時捷博士設計的一款2+2布局，采用后置引擎、后輪驅動布局，裝備水平對置6缸發動機的性能跑車。

“50周年紀念版”這款特別版車型**發售1963輛，這一數字代表*一代911面世的年份。僅有1963輛50周年紀念版的911車型會出現在這個星球之上，以紀念公元1963年有一款叫保時捷911的車型**亮相。

該款車標配PDK變速箱，搭載的是3.8L水平對置6缸發動機，最大功率輸出400馬力，從靜止加速至100km/h僅需4.3秒，較高時速為298km/小時。事實上原車已經是個經典的尤物，不過完美之外仍可細琢。通過艾森個性化的程序調校，能夠令其發揮出較致的駕駛樂趣，同時滿足車主對城市路況駕駛為主的個性需求。

本車采取OBD直讀方式，作為國外開發人員必須關注的車型之一，911的讀寫技術非常成熟，核心在于程序調校對于車主需求的達成。經過1小時左右的等待，程序順利植入。
試車后車主認為：升級完3000轉時候是比較舒服的，不會像以前踩到3000時候加速不給力，稍使點勁到4000提速又很突?！，F在的狀態是，既不用拉高轉速特意的感受提速，又能完美的展現PDK變速箱與3.8自吸發動機的較度順暢感。另外就是升級前油門感覺非常硬，升級后力度不用踩的那么深了，感覺不那么吃力了。