捷豹XE將捷豹一貫的豪華優雅與運動融合得足夠融洽，整體設計雖然談不上驚艷，但足以讓你過目不忘。本款XE R-Sport搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，低功率版本最大功率147kW（200Ps）/5500rpm，峰值扭矩320Nm/1750-4000rpm；高功率版本最大功率177kW（240Ps）/5500rpm，峰值扭矩340Nm/1750-4000rpm。與兩款發動機匹配的都是來自ZF的8速手自一體變速箱。
駕駛此款車的大多車友深有體會，油門踏板比較沉重，基本上踩下試探式的*一腳是不會有明顯變化（這個懶惰是有點三叉星的感覺），尤其是低速低扭狀態下，并且渦輪遲滯現象很顯著，直線加速時，發動機在高轉速下的聲浪很是悅耳，但由于峰值扭矩平臺并不算寬泛，高轉速下的動力表現略顯乏力。
為此，本車調校重點是動力的提升，解決起步動力匱乏，油門沉重，操控性不佳問題。
參數對比：
原始馬力：200HP  原始扭矩：320NM
艾森馬力：232HP  原始扭矩：409NM
升級效果：由于動力的提升起步即能感覺到油門更加輕便，動力隨叫隨有并且加速感持續且線性，之前油門沉，動力滯后的狀況得到不錯改善；換擋更加的平順，動力與操控的升級整體的駕駛感非常的線性。