當(dāng)活塞桿全部外伸時(shí)，從活塞支撐面中電到導(dǎo)向套滑動(dòng)面中點(diǎn)的距離稱為較小導(dǎo)向長度H。如果導(dǎo)向長度過小，將使液壓缸的初始擾度增大，影響液壓缸的穩(wěn)定性，因此設(shè)計(jì)時(shí)必須保證有一定的導(dǎo)向長度。

對一般的液壓缸，較小導(dǎo)向長度H應(yīng)滿足以下要求：

                  H +                   

其中： L-------液壓缸的較大行程

       D--------缸筒內(nèi)徑

 

    H +    = + =612.4035（mm）    最后取H=615mm

    活塞的寬度，一般取B=（0.6-1.0）D;  取B=0.8D=0.8 100=80(mm)，導(dǎo)向套滑動(dòng)面的長度A,取A=0.8D=0.8 100=80(mm)。為保證較小導(dǎo)向長度，過分增大A和B都是不適宜的，必要是可在導(dǎo)向套和活塞之間裝一隔套，隔套的長度C由需要的導(dǎo)向長度H確定，

即C=H- （A+B）=612.4035- (80+80)=532.4035(mm)

 

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度計(jì)算與穩(wěn)定校核

液壓油首先是從液壓油箱出去，進(jìn)入液壓工作系統(tǒng)，在這之間已經(jīng)產(chǎn)生了溫度，然后經(jīng)過回油管回到油箱，這之間為了降低液壓油進(jìn)入油箱后的溫度，防止液壓油變稀，還有機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生高溫，所以就在回油箱的最后關(guān)口安裝了冷卻器。以使系統(tǒng)液壓油的工作效果更好。

當(dāng)環(huán)境通風(fēng)良好時(shí)，取K=15 。則油箱在自然通風(fēng)散熱時(shí)的較小有效體積應(yīng)當(dāng)為：

其中：   ----- 較高允許的溫度 （ ）

         ----- 環(huán)境溫度  （ ）

 

取  =50 ， =25   則

 = 1.0843

由前面的經(jīng)驗(yàn)公式  算出來的油箱體積小于這里的 ，則油箱應(yīng)采用循環(huán)水強(qiáng)制冷卻。

 

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