?深圳德坤物流有限公司成立于2016年4月，注冊資本達1億元人民幣，以客戶服務為中心，整合重組**中國專線物流，打造中國物流新模式，業(yè)務覆蓋全國，是一家集干線運輸、快運零擔、整車業(yè)務、物流地產(chǎn)、倉儲配送于一體化多元業(yè)務的綜合性物流供應商。
?為追求專線中國物流夢，德坤物流由九家經(jīng)營多年**專線物流公司共同發(fā)起重組成立。公司現(xiàn)有員工1400多人，日吞吐貨物5500余噸，日發(fā)車量100多臺，全國甩掛運輸50余對，分撥場地32萬多平方米，直營業(yè)網(wǎng)點300多家，自有運輸大小車輛1600多臺。

?對于專線物流老板來說，這幅對聯(lián)反映的是物流人的日常。但除此之外，還有貨損、貨差、運費不合理、貨物未能準時到貨造成客戶的利益受到損害等等太多的麻煩事。
1、貨運糾紛的類別分析

一般分為貨損，貨差，運費不合理，貨物延期到達造成客戶的利益受損等。不過在物流企業(yè)之中，較常見而較難處理的則是前兩者，百分之八十的糾紛是因為前面的問題而起。

對于物流企業(yè)而言，有些運費僅僅只是局限于在幾十元到幾百元的范圍，要求賠損的額度是上千上萬甚至幾十萬元時，這無疑是一種很艱難的抉擇，所以就出現(xiàn)了所謂的物流行業(yè)中的霸王條款和保丟不保損的潛規(guī)則。其實，這也是形勢所逼。


2、盡可能的不要讓媒體介入

對于物流企業(yè)而言，一旦因為貨運糾紛未能處理好而出現(xiàn)在新聞媒體上時，你會發(fā)現(xiàn)有種虎落平陽被犬欺的感覺。一時之間對于企業(yè)的聲譽產(chǎn)生的影響很大，讓客戶的信任度大打折扣，甚至導致訂單流失嚴重的現(xiàn)象。

好事不出門，壞事傳千里。在物流行業(yè)，物流做的不僅僅只是運輸，更多的是客戶服務。因為服務質(zhì)量不好而出現(xiàn)頻頻曝光的現(xiàn)象對企業(yè)來說是非常嚴重的。錢虧了一點點可以再掙回來，但是名譽丟了導致的損失可能遠遠不止眼前這些。
3、執(zhí)法部門，監(jiān)管部門的權利不可小覷

很多地方的執(zhí)法部門，監(jiān)管部門對于物流行業(yè)的管理和運作都不了解，似懂非懂的居多。對于那些讓他們來監(jiān)管的因為自身管理出現(xiàn)漏洞的物流企業(yè)而言，處以罰款之類的從來不會心慈手軟。

所以一旦出了紕漏，較好是想辦法自行解決，別指望他們來協(xié)助處理。不唯恐天下不亂，把你重罰就是萬幸了。所以較好是學會自保，知難而退，能不讓這些部門介入就不要介入吧!

4、注意客戶的態(tài)度，所謂的察言觀色

一個有經(jīng)驗的物流人在處理貨運糾紛時，從客戶提出問題或者質(zhì)疑的*一時間起 ，即可以通過對方的言行舉止來判斷這個客戶是否是屬于那種比較通情達理，也就是*溝通的客戶。針對不同的客戶，運用不同的溝通技巧來完成交流，處理相關事宜。

當然，在溝通中，物流企業(yè)的員工**學會忍受，哪怕客戶在你面前大罵你企業(yè)的不是，在不出現(xiàn)人身*的情況下，等他冷靜下來，或許稍后會好溝通一些。

“一邊車找貨，一邊貨找車，兩頭接不上，只能干著急。”當司機貨物送達目的地后，理想狀態(tài)是返程時也能運輸商品，從而降低流通成本。但實際情況是，返程車輛經(jīng)常找不到合適的貨源，陷入“等還是不等”的兩難：空車返程確實很浪費，但如果一直等待貨源，成本也頗高——每多等一天，人工、保險費用就增加5%左右。
由于信息不對稱，無法*一時間找到對路的車輛。“車等貨”與“貨等車”并存。從而導致運費價格差異很大且運費價格不透明。

說到回扣，其實可以分為兩種，*一是其他貨運單位轉(zhuǎn)過來的貨物需要給一個約定的差價，*二是發(fā)貨方司機發(fā)貨時所要的好處。

其中，*一種盡管為很多企業(yè)所不喜，但它是合法的，而且管理相對透明，其中的漏洞也比較少，存在回扣的地方是雙方談承運價的時候，可能會通過一些好處費，讓地方主管降低承運價。

較可恥的是另一種，因為其本身不具備合法性，并且大多數(shù)物流公司采用較為隱性的管理方式，導致其中存在很多漏洞。比如工作人員可以擅自修改單子上的金額，500元改580元。

惠州德坤物流有限公司成立于2016年4月，注冊資本達1 億元人民幣，以客戶服務為中心，整合重組**中國專線物流，打造中國物流新模式，業(yè)務覆蓋全國，是一家集干線運輸、快運零擔、整車業(yè)務、物流地產(chǎn)、倉儲配 送于一體化多元業(yè)務的綜合性物流供應商。為追求專線中國物流夢，德坤物流由九家經(jīng)營多年**專 線物流公司共同發(fā)起重組成立。公司現(xiàn)有員工1400多人，日吞吐貨物5500余噸，日發(fā)車量100多臺，全國甩掛運輸50余對，分撥場地32萬多平方米， 直營業(yè)網(wǎng)點300多家，自有運輸大小車輛1600多臺。在深圳、東莞、廣州、上海、廣西、江蘇、浙江、北京、天津、山東、湖北，河南、云南、貴州、內(nèi)蒙古 等省市設有直營分撥中心。發(fā)展歷程：德坤物流成立于2016年4月，以深圳德坤供應鏈有限公司為控股主體的多個法人公司，注冊資本達1億元人民幣，以客戶服務為中心，整合重組**中國專線物流，打造中國物流新模式，業(yè)務覆蓋全國，是一家集干線運輸、快運零擔、整車業(yè)務、物流地產(chǎn)、倉儲配送于一體化多元業(yè)務的綜合性物流供應商。