4、多式聯(lián)運(yùn)

多式聯(lián)運(yùn)在中國統(tǒng)一稱為由兩種及以上的交通工具相互銜接、轉(zhuǎn)運(yùn)共同完成運(yùn)輸過程的復(fù)合運(yùn)輸，在多式聯(lián)運(yùn)的體系構(gòu)建中，需要考慮產(chǎn)業(yè)分布、物流路徑和貨物規(guī)模這三個(gè)基礎(chǔ)條件。通過不同運(yùn)輸方式的對接，形成了商業(yè)港口、鐵路貨站和航空貨站三大樞紐。在具體執(zhí)行層面上，貨物中轉(zhuǎn)的銜接，快速地卸貨、分揀和裝載是難點(diǎn)。

互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給多式聯(lián)運(yùn)帶來了后發(fā)優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)多運(yùn)輸工具之間通過大數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)透明鏈接，公路甩掛運(yùn)輸也將成為推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重要因素。

5、冷鏈配送

羅蘭貝格管理咨詢公司曾預(yù)測，中國冷鏈物流行業(yè)將保持年均25%的高速增長，至2017年，市場規(guī)模將達(dá)4700億元。

資本向冷鏈?zhǔn)袌黾郏谌嚼滏湣⑸r電商、冷鏈園區(qū)、冷藏設(shè)施等細(xì)分市場成為投資熱點(diǎn)，加上政策紅利給冷鏈物流發(fā)展創(chuàng)造更加有利的環(huán)境，專家預(yù)測“十三五”期間，我國冷鏈將從量的增長向質(zhì)的增長改變，從以冷庫建設(shè)為中心向兩端延伸，前端農(nóng)產(chǎn)品采摘預(yù)冷加工，末端配送和消費(fèi)，生產(chǎn)、加工、貿(mào)易、實(shí)現(xiàn)冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈的全覆蓋。但是冷鏈運(yùn)營成本居高不下，受“短板”影響比較明顯，今年生鮮電商大面積的虧損，開始倒逼冷鏈物流的發(fā)展。

6、跨界融合

互聯(lián)網(wǎng)+新時(shí)代下，跨界融合被賦予新的內(nèi)涵，物流行業(yè)更是如此，中小企業(yè)抱團(tuán)發(fā)展、行業(yè)聯(lián)合成為趨勢。融合不僅體現(xiàn)在線上線下O2O融合，更體現(xiàn)在跨行業(yè)協(xié)同發(fā)展。

7、**化物流

隨著物流市場的不斷深化，國際貨運(yùn)也在走向****市場，以開放的姿態(tài)迎接挑戰(zhàn)，物流行業(yè)也陸續(xù)開始了**化布局。

2、油費(fèi)

油費(fèi)是物流企業(yè)日常運(yùn)作中很大的一塊成本，據(jù)某公司統(tǒng)計(jì)，一輛5米6短駁車按一天拉貨三趟(20KM范圍內(nèi))算，平均下來一個(gè)月隨便就要耗費(fèi)3000多油費(fèi)。可問題是真的要這么多嗎?以5米6的箱車，其實(shí)1.1元/公里的平均油費(fèi)是差不多的，算上車破路堵造成的浪費(fèi)，1.3元/公里，夠了吧。可3000元怎么跑出來的?公司給其中5輛車裝上防偷油的GPS后，直接走了4個(gè)司機(jī)，油費(fèi)降到了2000不到。

里面其實(shí)就是兩種情況，一種是找小加油站少加多開，現(xiàn)在很多公司直接綁定油卡，這個(gè)情況不多了。二就是放油賣，熟練的人可以在一分鐘內(nèi)靠一根管子從油箱放出一桶油(10升裝)，賣給販油的，現(xiàn)在很多油販提供上門抽油服務(wù)。

3.運(yùn)費(fèi)價(jià)格不統(tǒng)一

經(jīng)常有公司被客戶投訴，為什么他上次發(fā)貨30，這次一樣的貨物25?他會(huì)不認(rèn)為他占到便宜了，他會(huì)認(rèn)為這個(gè)收費(fèi)怎么這么亂的，由收貨的人決定的?他說對了，目前大部分公司還真的是由收貨人決定的，心情好點(diǎn)收低點(diǎn)，心情差點(diǎn)收高點(diǎn)，發(fā)貨人態(tài)度好點(diǎn)，給根煙，稱兄道弟的，好，便宜點(diǎn)。發(fā)貨人態(tài)度差點(diǎn)，直接高價(jià)。給公司造成很大的負(fù)面影響。

4.單貨不匹配

現(xiàn)有的管理模式，基本上是物流公司收貨時(shí)，要么直接手工開托運(yùn)單給客戶，要么給客戶開手寫收貨單，讓客戶憑單去辦公室打電腦托運(yùn)單。所以經(jīng)常發(fā)生有單沒貨，有貨沒單的情況。而且等發(fā)現(xiàn)回查的時(shí)候，往往已經(jīng)造成了損失了，經(jīng)常貨已經(jīng)給環(huán)節(jié)里的某個(gè)人吃了，監(jiān)控都查不出來，直接歸類為丟貨。

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    :主要從事嘉興五線二區(qū)至國內(nèi)公路、鐵路、航空及水運(yùn)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)范圍涵蓋**大型機(jī)械設(shè)備、電力設(shè)備、家電、電子、建材、家具、食品、制藥、化工、日用品、紡織、高科技產(chǎn)品等各行業(yè)物流服務(wù)。面前，公司運(yùn)營遍布全國，先后在上海、杭州、武漢、長沙、廣州、福州、濟(jì)南、淄博、南京、昆明、貴陽、重慶、成都、柳州、南寧、海南、西安、石家莊、北京、天津、呼和浩特、哈爾濱、沈陽、長春、合肥等地設(shè)有辦事處。提供零擔(dān)、整車直送及物流方案策劃等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。