全新君威 /君越主動式安全頭枕觸發(fā)后恢復(fù)方法

主動式頭枕在非沖擊（撞擊）情況下，天津?qū)汃R5系gt發(fā)動機，受設(shè)計布局結(jié)構(gòu)約束，可能會出現(xiàn)主動式頭枕輕微彈出。

造成主動式安全頭枕觸發(fā)的3種特殊情況：

A，用戶在使用過程中將腰部支撐氣袋充氣（此時由于期待膨脹，激發(fā)板與泡沫接觸位置間隙消除。），使用時向后部用力靠，緊貼住頭枕激發(fā)板位置，激發(fā)板受力，啟動拉鎖，導(dǎo)致頭枕彈出。

B，駕駛者，體型高大，進入車輛后靠背受較大的承載力，發(fā)泡壓縮，使用者腰部抵近激發(fā)板，導(dǎo)致激發(fā)板受力觸發(fā)頭枕。

C，用戶在座椅靠背放平情況下，激發(fā)板直接受力。或者拿取后排座椅物品，膝部，手部，直接支撐在激發(fā)板位置。等情況。

豐田RAV4因為配件人為帶來的底盤故障不可輕視

豐田RAV4因為配件人為帶來的底盤故障不可輕視

車型：ACA32L—ANPXKC

行駛里程：28000KM

生產(chǎn)日期：2012年10月

故障現(xiàn)象：RAV4左前事故維修后，左前輪外傾角偏差大，往右側(cè)轉(zhuǎn)頭時還蹭輪胎。

檢查內(nèi)容

1、故障車為左前部事故維修作業(yè)，更換左前減震器、下支臂、左前仰角等。

2、維修后四輪定位，寶馬5系gt原廠發(fā)動機，左前輪外傾角為1度34分（外傾角偏大）（正常值 ?負0度56分至0度34分），其它定位數(shù)值相對正常。

3、路試，行駛往左側(cè)跑偏；方向往右打到頭左前輪蹭車身梁（左前輪內(nèi)襯部位）。

*di一次檢查

1、舉升車輛檢查零部件安裝，緊固底盤螺栓，松開左前減及前部四方梁螺栓往負外傾方向移動，但效果不明顯。

2、把左前減螺栓更換成偏心螺栓后，調(diào)整前輪定位數(shù)據(jù)至正常范圍。

3、進行路試，車輛依然往左行駛跑偏，往右轉(zhuǎn)向到頭，還是蹭輪。

*二次檢查

1、再次舉升車輛，檢查底盤前后懸架是否存在異常情況。檢查中發(fā)現(xiàn)：左右轉(zhuǎn)向拉桿調(diào)整螺母已經(jīng)調(diào)到較內(nèi)側(cè)。

2、對比同型號正常車，前束調(diào)整螺母離內(nèi)側(cè)都有6至8個絲扣余量。推測轉(zhuǎn)向機變形。

3、倒換同型號轉(zhuǎn)向機，并撤換偏心螺栓后，再定位、路試與之**樣。

*二次檢查時發(fā)現(xiàn)異常情況

*三次檢查

1、檢查底盤懸架未找到故障原因，推測故障原因為左前事故造成車身底梁變形導(dǎo)致故障。

2、把車移動到鈑金校正儀上，寶馬5系gt發(fā)動機多少錢，檢查車身變形量，經(jīng)檢查測量車身數(shù)據(jù)都在正常范圍內(nèi)。

3、用卷尺測量前懸架下支臂安裝孔至下臂球頭之間長度，左右側(cè)相差十幾毫米。

4、把左前仰角、下支臂等拆下和正常車輛進行測量比對，發(fā)現(xiàn)故障車左前下支臂偏短。

故障原因

1、查看故障車下支臂編號為48069—02180經(jīng)查詢?yōu)榭_拉車型左前下支臂，而本車的左前下支臂編號為48069—0R020.

2、測量以上兩個下支臂長度相差18MM。確定故障原因。

*三次檢查發(fā)現(xiàn)故障

處理結(jié)果：

更換正常左前下支臂后，四輪定位數(shù)據(jù)正常，路試良好；及時交車，用戶滿意。

結(jié)論

調(diào)查故障較根本原因：由于零件配送弄錯零件。技師領(lǐng)件時正好趕上零件部接貨、出庫高峰期，零件發(fā)貨員和領(lǐng)件技師只按來件批次、車型、外觀和數(shù)量領(lǐng)取整車所需零件；而安裝時，寶馬5系gt二手發(fā)動機，舊件已經(jīng)嚴重損壞，無法比對，就直接安裝，導(dǎo)致故障出現(xiàn)。故障發(fā)生后，零件部及時改善：要求零件部工作人員、維修技師在接貨和領(lǐng)件時，必須按定貨單進行零件編號和實物檢查比對，避免再次發(fā)生類似故障。

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