新款豐田普拉多左高右低水平向上的改善通知

新款豐田普拉多左高右低水平向上的改善通知

1.故障現象：

駐車后發現車輛出現左高右低的現象。

2.調查結果：

KDSS控制缸缸徑尺寸不合適所致。

3.改善信息：

車種 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?切替日期

普拉多（4.0L） ? ? ?2014-11-11

零件名稱 ? ? ? ?零件編號（改善前） ? ? ?零件編號（改善后）

前KDSS缸 ? ? ?48007-60031 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 48007-60021

后KDSS缸 ? ? ? 48886-60051 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 48886-60031

4.市場對應：

如有類似現象發生，請首先參考修理書測量車輛左右車身高度差，對于**過標準值的車輛，請更換改善后零件。

奧迪V10、4.2L、3.2發動機艙有金屬敲擊聲解決方案

?故障描述：

在怠速運行時，尤其是在發動機冷機時，可以聽到發動機發出清晰而猛烈的金屬敲擊噪音。尤其是在冷起動后（在尾氣催化凈化器加熱階段），當怠速轉速從高轉速降至正常轉速后，可以清楚地聽到這種噪音。如果情況特別嚴重，也可能導致機油消耗高、冒藍煙、怠速運行不平穩，甚至可能造成燃燒斷火和壓縮損失。

?適用車型、年型：

所有V10、4.2L、3.2FSI

?技術背景：

在發動機磨合he運轉階段，寶馬6系發動機，由于負荷較大，可能導致氣缸工作表面的材料磨損。材料磨損可能導致氣缸套擴張，在損傷嚴重時，將導致氣缸套中的活塞 發生傾斜。

?生產線解決方案：

改進氣缸套加工工藝，寶馬6系發動機多少錢，自下列起始發動機編號起：尤其是對于V6 發動機，已調整結構研磨：

?售后解決方案：

可以通過用內窺鏡觀察發出這種噪音的氣缸列的氣缸工作表面，寶馬6系原廠發動機，來診斷是否出現上述故障。如果在上止點或下止點附近（以上照片中用紅色標記的區域），通過內窺鏡可以看到發亮的裸金屬區域，類似拋光區域，則表明確實存在上述故障。然后該裸luo露的拋光位置上磨損掉的鋁將進入油底殼，形成一層薄薄的薄膜，并在油底殼底部形成灰色的泥狀物。 因此，要進一步確定是否存在該故障，則請拆下油底殼。 輕輕摩擦油底殼表面，即可清楚地看見條痕，見以上照片 。

? ? ? ?如果同時出現敲擊噪音、裸luo露區和油底殼中出現鋁屑這三個現象，則較大可能存在氣缸工作表面損傷且活塞傾斜這一故障。然后請按照售后服務解決方案進行操作。

1. ? ?更換分段電機（氣缸體和活塞）。 不必更換氣缸蓋，因為只損壞一個或多個氣缸工作表面。 此時未損壞氣缸蓋。

2. ? ?更換機油濾清器濾芯和發動機機油。

3. ? ?然后使發動機以 2000 min-1 的轉速運行約 30 分鐘，以沖洗發動機機油系統。

4. ? ?接著再次安裝新的機油濾清器，排凈發動機機油，并再次給發動機加注新機油。

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