當AssetWise進入核電廠的流程管理

在當下的中國，從交通到核電到N多行業，BIM全生命周期服務為勘察設計院與業主機構帶來效益。**者已經行動，不甘落伍者已經躍躍欲試。

問：BIM從概念設計走向運維是您一直在宣講的理念，這一理念是否已付諸實踐？

Bentley：這次我來到中國，在和用戶的*一個會議中，他們的公司**就和我談到，希望把設計能力推進到運營階段，釋放BIM的潛能。

目前，中國核工業二四建設有限公司及中國核工業*五建設有限公司將Bentley  BIM技術應用于建筑安裝領域，國核工程有限公司則使用AssetWise平臺進行核電AP1000數據管理。美國的很多核電站應用了AssetWise，我希望向中國的核電企業**在運營階段使用AssetWise資產管理系統。當運營過程中有相關的變更需要處理的時候，該解決方案可以幫助了解變更所產生的影響，以確保符合標準，實現高效安全運營的目標。

問：在BIM支持運維方面，國外有哪些經典案例？

Bentley：這個話題讓我聯想到我們去年和西門子的一項戰略合作。我們共同投資于交通等領域的創新，把Bentley公司為用戶所創建的工程數字模型和西門子的終端控制系統以及運營模型結合起來，為鐵路和道路提供更好的服務，也就是把工程數字化的基因延續到運維階段。還有一個非常有創新意義的項目，西門子在德國的一條高速公路沿線建設類似于高鐵電力的接觸網，建成后，公共交通設備設施和車輛可在這個智能化的路網范圍內使用這些路網電力，還可以隨時變換車道不受影響。這一切實際上都是需要把工程和運維技術結合起來才可以完成的創新。我希望在中國也實現這樣的發明創新與合作。

我現在知道了設計這一端、生產這一端、運輸這一端，還有現場，BIM里有一個信息的維度，可以看到時間軸，這個時間軸跟施工的計劃是一致的。這個信息流完全是通的，因此我們各項的鋁膜板、爬架、吊高施工作業的細節，我們都在里面有預演的空間，都可以看到是不是有影響安裝的過程的風險會存在，我們把它消滅掉。BIM還是先試后建，有能力讓它試一試。當然背后起較大的作用，不是看得到的模型本身，而是那個數據流。因此，BIM可以說是屬于信息化的一部分，也可以說是嵌入到工程過程中的一種三維的方法。我們看到的很多都是現場施工模擬一端的4D動畫，4D的意思是在三維的基礎上加了一個時間軸，可以精細地分析每一步的工藝和步驟是怎么做的，怎么樣的先后順序，還有沒有預留的空間，等等，我們都可以在里面模擬出來，讓我們提前知道可能會發生什么樣的風險。

因此，其實它背后是一套體系在幫助我們完成整個裝配式的內容，實現從設計到生產、施工都變成可控，背后是信息一定要通，不是簡單的一個軟件模型就能夠得到管控的結果，否則我們也不會專門做跟BIM相關的產業。同時可以做物料的追蹤，只是從源頭來控制它，但是建筑行業可能有一些污染問題，它可以跟我們的RFID組建，來實現遠程掃描。BIM可以作為一個信息流，從設計分解到工廠、運輸、倉庫、現場安裝的過程全部能監控起來，還是信息在背后起到了很重要的作用。因此，BIM中的信息是我們主要的基礎，而且信息標準跟每一個企業自己管理的方式有關系，并不是完全通用的一個內容。

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