在當下的中國，從交通到核電到N多行業，BIM全生命周期服務為勘察設計院與業主機構帶來效益。**者已經行動，不甘落伍者已經躍躍欲試。

問：BIM從概念設計走向運維是您一直在宣講的理念，這一理念是否已付諸實踐？

Bentley：這次我來到中國，在和用戶的*一個會議中，他們的公司**就和我談到，希望把設計能力推進到運營階段，釋放BIM的潛能。

目前，中國核工業二四建設有限公司及中國核工業*五建設有限公司將Bentley  BIM技術應用于建筑安裝領域，國核工程有限公司則使用AssetWise平臺進行核電AP1000數據管理。美國的很多核電站應用了AssetWise，我希望向中國的核電企業推薦在運營階段使用AssetWise資產管理系統。當運營過程中有相關的變更需要處理的時候，該解決方案可以幫助了解變更所產生的影響，以確保符合標準，實現高效安全運營的目標。

問：在BIM支持運維方面，國外有哪些經典案例？

Bentley：這個話題讓我聯想到我們去年和西門子的一項戰略合作。我們共同投資于交通等領域的創新，把Bentley公司為用戶所創建的工程數字模型和西門子的終端控制系統以及運營模型結合起來，為鐵路和道路提供更好的服務，也就是把工程數字化的基因延續到運維階段。還有一個非常有創新意義的項目，西門子在德國的一條高速公路沿線建設類似于高鐵電力的接觸網，建成后，公共交通設備設施和車輛可在這個智能化的路網范圍內使用這些路網電力，還可以隨時變換車道不受影響。這一切實際上都是需要把工程和運維技術結合起來才可以完成的創新。我希望在中國也實現這樣的發明創新與合作。

1、只要是項目的參與人員，無論是設計人員，還是施工人員，還是咨詢公司或者是業主，所有拿到這個BIM模型的人，得到的工程量都是一樣的。這就意味著，工程造價咨詢中一個**難問題：工程算量，將成為歷史。工 程藍圖上表示的工程量，是一個確定的數據，每一個造價工程師出于對圖紙的理解和自己的職業水平高低不一而得到不同的數值，但是從理論上來說，它是一確定 的。造價工程師在商務談判時，一個較為重要，也較為枯燥的工作內容，就是核對工程量。鋼筋、混凝土、電纜、風管、水管、閥門，這些工程里大量采用的材料， 無一不是談判的焦點。造價工程師們就像搶奪山頭一樣，在每一種材料上進行著攻堅戰。工程結算工程耗時長，絕大多數時間就是用于此。在應用BIM技術之后， 施工單位提交的竣工資料將包含他們修改、深化過的BIM模型，這個模型經過設計院審核之后作為竣工圖的一個較主要組成部份轉交給咨詢公司進行竣工結算。而 基于這一個模型，施工單位和咨詢公司導出的工程量必然是一致的。這就意味著工程量核對這一個關鍵環節將不復存在。承包商在提交竣工模型的同時就相當于提交 了工程量，設計院在審核模型的同時就已經審核了工程量。

2、從BIM模型里讀取工程量簡便快捷，造價工程師免去了算 量的煩瑣工作。但是這一部份工作并不是憑空消失了，而是設計師在建立模型的時候，通過定義模型各類構件的屬性，把它們提前完成了。既然設計師代替造價工程 師完成了計算工程量的工作，那么這一部份工作的報酬也將相應轉移給設計師。在每一個項目里，造價工程師得到的報酬將會在很大程度上減少。為了維持既有收 入，他們必須接受更多的委托，這對他們或者他們所屬公司的商務經理提出了更高的要求。

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