物流系統的結構是什么？

物流系統是社會經濟大系統中的一個子系統，其基本目標是以較適當的服務水平、較小的社會成本實現
商 品使用價值的轉移.**生產、沈通、消費各個環節的正常運營.合肥物流公司指出其基本功能是:確
定商品的合理流向，為商品的 物流提供運箱、存儲手段和條件.并以較短的時間和較少的物質消耗將商
品由供貨方轉移到收貨方。從其構建的 技術角度來分析，物流系統的結構可以大體劃分為三個層次:
   *一層，物流系統的體制層，以及附帶的各種支撐要索的組合。比如.中國物流業目前的管理方式仍
然十分 分散，這種多元的管理方式涉及鐵道部、交通部、民航局、經貿委等多個專業和緣合郊門.必須
設計出系統的制 度、法律、規章以及標準化系統等，以形成規范的運行體制.為整個杜會物流系統的協
調運營打下良好墓礎。如 果缺乏這樣一個規范化的體制.各部門我行我素、各自為營，所產生的物流活
動不但不會推動經濟社會的發展， 反而會阻礙其前進的步伐。
*二層，物流系統的基礎層.即物流系統犢以生存的交通、通信、倉儲等物流基礎設施和技術裝備。生
產工 具代表著生產力的高低，而基礎層的技術和管理水平也決定若物流系統的生產力水平。同其他行
業相比.我國物 流系統的交通運翰、信息通信、倉儲、配送及管理水平還不是很發達.隨著我國經濟的
高速發展，可以斷定，從 現在乃至今后相當長時期.物流基礎層面的基礎設施很可能是制約我國經濟發
展的瓶頤問題之一。
   *三層，物流系統的運營層.即物流系統的空間結構布局.各種物流集道之間的銜接與匹配，物沈系
統如何 與現行的生產、流通和消費環節相適應.降低物流運首成本，提高運茜效率的問題.在操作上，
主要是指如何把 人、財、物以及信息等要素投人經過管理經營轉換而成為較高的效益和較低的污染等
，其中就要涉及物流活動 的規范和優化以及技術創新等問題.
貨運主流品類如何轉變

以往的鐵路運輸主要承擔了大宗貨物的運輸任務，是我國發展建設過程中的運輸
動脈，隨著社會經濟結構的轉型，我國正逐漸由*二產業為主的高能耗、高污染的低
端制造業，積極向低能耗、高效益的*三產業轉變的新階段，經濟結構轉變導致運輸
需求結構也隨之變化，以低附加值的煤炭、礦石等原材料，也就是俗稱的“黑貨”運
輸為主的鐵路運輸業受到了較大沖擊。如快遞包裹、生鮮食品、電子家電產業蓬勃發
展，而與之相對應的快捷貨運需求日俱增。
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