冷鏈物流業面臨問題，挑戰與機遇共存

冷鏈產業問題的暴露，給冷鏈物流的發展帶來了巨大的挑戰，雖然我國生鮮電商企業盈利者鳳毛麟角，但兩萬億元的市場預期還是吸引了眾多冷鏈物流企業進入該領域跑馬圈地。中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業**秘書長秦玉鳴指出，我國冷鏈物流領域存在四大機遇。

一是信息化。與傳統物流企業相比，冷鏈物流企業信息化程度高，訂單多為計劃性訂單，可為客戶提供大數據預測服務?！皳滏溛私?，大多數企業仍依靠電話、郵件接單，必須轉型。具備接單系統后，才能向大數據分析邁進，進而為生鮮電商企業提供增值服務?！?/span>

二是終端化。依靠“微倉宅配”的方式，快速進入二三線市場?！皞鹘y物流企業若想進入生鮮電商行業，建議在二三線城市建設面積在幾百平方米的微倉，這是生鮮電商企業從*城市延伸至二三線城市時較需要的設施?！?/span>

三是標準化。在產地進行初加工，減少浪費，降低損耗?！拔锪髌髽I若有分揀能力，可以在產地建設農產品分級加工中心，為生鮮電商企業提供外包服務。目前，順豐、黑狗等企業已涉足這一領域。”

四是服務專業化。培養專業人才，提供品質化服務，實施精細化管理，回歸物流本質。“要學習日本物流企業對服務品質的追求，要相信客戶會為服務買單?！?/span>

冷鏈行業業態創新的必要性

任何一種經營業態的探索及創新要素的融入，都是企業或者行業在不斷發現市場需求和尋求自身發展路徑而不斷變革和完善的過程。業態創新的整個過程，不是企業內部結構的簡單更新，而是推動業態組合要素發生內在本質的變化，其共同點都是以尋求品牌、管理、技術、服務的差異化來獲得市場競爭優勢和商業利潤，冷鏈物流行業也不例外。

1、補短板

隨著我國農業現代化建設的不斷推進，消費者對大宗農產品物流和鮮活農產品冷鏈物流的需求不斷增長，因此迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的冷鏈物流配送體系來滿足各個方面的不同需求，但是我國冷鏈物流產業發展起步較晚，且整體水平較低，地區之間冷鏈產業發展不平衡制約著冷鏈產業的整體發展水平。供給側結構改革的提出，為冷鏈物流的創新發展提供了政策的有力支持。

2、去庫存

庫存成本是冷鏈物流成本的主要構成部分，對庫存的控制水平決定冷鏈產業的盈利能力?！叭齑妗痹诶滏溛锪鳟a業中的實現主要依靠冷庫周轉率的提高以及產品在庫時間的縮減。

通過供給側結構改革，積極引入“互聯網+”智能化和信息化技術手段，努力構建冷鏈物流信息共享平臺，不同冷鏈企業之間通過信息共享實現“供給”與“需求”的精準對接，而在企業內部為采購和庫存管理提供有效依據，優化冷鏈倉儲空間，加快冷庫的周轉率和周轉速度，減少產品庫存及倉儲時間，減少食品變質的風險及提高產品安全系數的同時，降低倉儲保管費用和運營總成本。

3、降成本

相較于普通物流，冷鏈物流的成本要高出將近60%左右，我國冷鏈企業通常的利潤率為10%，冷鏈利潤率僅為8%左右，而發達國家冷鏈的利潤率可以達到20%以上，冷鏈物流成本過高已成為制約冷鏈企業發展的重要因素。

通過實施供給側結構性改革，優化冷鏈物流資源的合理配置，以及冷鏈要素科學的動態化配置，實現冷鏈物流實施全過程的實時監管和控制，以降低綜合運輸成本。

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